uue ratta käiguvahetaja reguleerimine

[Indreq]

sain omale uue ratta, 105 sarjaga. vana ratas oli tiagra/sora segu ja käigud toimisid kui kulda, nii maanteel kui pukis sõites. uue rattaga pole veel maanteele saanud aga juba pukis tunnen et käiguvahetus pole nagu see. esimese vahetiga väikeselt suurele saab ainult paraja kangutamise ja ragistamisega. kui eest on väikese peal, siis tagakassetil vaikselt toimib ainult 5 suuremat hammakat, väiksema poole minekul hakkab juba miski vastukäimise hääl sisse tulema. samamoodi, kui eest on suure peal, siis vaikne on ainult väiksem pool kassetti. tagumine käiguvahetus on konarlik - kui ratta pukist takistajarulli lahti lasen, siis ilma koormuseta vahetab kenasti, trenni tehes koormusega aga juba nagu jumal juhatab - vahel vahetab, vahel mitte ja hakkab ainult häält tegema, vahel alla vahetab kaks käiku korraga jne. kas peaks kohe poodi tagasi minema? Või peaks enne "sisse sõitma", poest soovitati ka siis alles tagasi tulla kui esimesed 500km maanteed selja taga ja asjad paika loksunud?
või ei kannata 105 sari koormuse peal vahetamist - kuigi tiagra/sora puhul see polnud probleem? ma pukis sõidan nii, et rulli takistus on maksimumi peal ja käikudega reguleerin - selleks et puki rulli kiirus oleks alati minimaalne, sellisel moel tekitab see kõige vähem müra, kortermaja probleemid teadagi...

[Mati]

Käigud ja piirajad lihtsalt paigast ära, vaja regullida. Teenindus abiks. Müstika puudub.

[indrek56]

Mulle tundub, et vähemalt üks häda on see, et esimene käikar tuleks regullida lubada vähe rohkem vasakule liikuda. selleks on seal krvuid. Siin on paar meest kes oskavad kohe peast öelda mis kruvi kus suunas ja kui palju. Lisaks on vist tagumine ka ikka veits paigast ära olevat. Ise jamasin ka tükk aega 105-ga, lõpuks paika sai, oli tulemus seda väärt.

[erikr]

http://www.parktool.com/blog/repair-hel ... derailleur
http://www.parktool.com/blog/repair-hel ... djustments

[indrek56]

Tõmbaks vana sae teise nurga alt käima. shima 105 esikäiguvahetust ei saa paika. Jamama hakkas juba eelmise aasta suvest. Paika ei saa välimise piiraja asendit. Suurema hammaka peale vahetamine vaevaline. Lasen siis H piirajat tõesti grammikene järgi, niiet vaevu vahetama hakkab. Ja juba nüüd tekibki hetki kus kett lendab hammakast üle ja maha. Kett kas ei jookse hammakale või jookseb üle selle maha. Vahepealset varianti ei ole. Milles võiks asi olla? Kui esihammakad ära väsivad, mis sümptomid siis avalduvad?
MTB käiguvahetuse sain ilusti paika ja samal MNT rattal ka varem.

[MK777]

kas peaks kohe poodi tagasi minema?

Üks variantidest.

[MK777]

Kett kas ei jookse hammakale või jookseb üle selle maha. Vahepealset varianti ei ole. Milles võiks asi olla?

Kui soov on asi korda saada siis vii see kuhugi ülevaatamisele, kui eesmärgiks on lihtsalt soovitusi lugeda siis ootaks lisaks ka pildimaterjali põhjaliku jutuga.

[indrek56]

Masin ise on see: http://www.thebikelist.co.uk/focus/vari ... mpact-2010
Erinevust on niipalju, et peale pandi ultegra kett. Mul on seda halb nii öelda aga ajaliselt nii juhtuski, et jamama hakkas see just peale spetsialistide hooldust ja ketivahetust. Võimalik, et aeg on lihtsalt kokkusattumus, seetõttu ei hakka näpuga kellegi peale näitama.
Eesmärgiks on see muidugi korda saada. Soovitused on igati kasulik lisainfo ju. Miks mitte ise korda proovida saada? Siiani polegi sellise asjaga probleemi olnud. Mis info veel täpsustuseks kasulik võiks olla?

[MK777]

Ega esivahetaja kõver pole?

[erikr]

Tsekka selle järgi kõigepealt üle.
http://www.parktool.com/blog/repair-hel ... djustments

[indrek56]

Kuna see link oli sul juba varem siia üles pandud, siis sai see ka läbi käidud. vblla peaks tõesti korra veel seda kõverust ja suuna teemat vaatama...

[Alfonze]

Kuna sa ei maini mis käiguvahetusega sul täpsemalt tegu ja mis kett pandi siis ei julge väita et alljärgnev sinu murele kehtib, aga oma kogemusest pisut.

Nimelt uuemad shimano asymmetric ketid (5700, 6700, 7900) ei toimi veatult vanema sümmeetrilise lahenduse hammakate peal (5600, 6600, 7800), eriti saab aru sellest just esihammakatel. Näiteks FSA disainis suisa uued hammakad, vana tähis oli S10, uus N10, ehk siis pisut teise kujuga ja pisut õhemad hambad.

Kunagi kui seda ise ei teadnud lasin mitu korda keti raami ja hammasratta vahele ja imestasin, et mida kuradit, on ju 10 käiku süsteemi vidinad ja kõik perfektselt reguleeritud jne jne. Panin peale vanema dura ace 7800 keti 7900 asemel ja midagi reguleerimata sõitsin terve hooaja lõpuni veatult. Järgneval hooajal panin N10 hammasrattad ja 7900 keti, samuti veatu vahetus.

Ei prentendeeri absoluutsele tõele, aga kui just pole tungivat vajadust niiviisi seeriaid miksida, siis võiks kasutada sama ajastu pudinaid, on ikkagi kindlam.

Ise kasutan hetkel FSA Vision S10 hammasratastel KMC X10SL ketti (sümmeetriline) ja taga on shimano 7900 kassett, probleeme pole, Dura ace 7900 kett vahetas ees kahtlaselt ja ei hakanud riskima, et maha käib, taga vahetustel mina vahet dura ketiga ei teinud.

[indrek56]

Käiguvahetus: shimano 5600
Kett: shimano 5701
Vänt/hammakad: FSA sellise kirjaga:


Veel meenub see, et mõnel korral on kett jäänud hammaka peal jooksma servaga!
Sündmuste mõttes on olukord väga sarnane sellega mis Alfonze postituses kirjas.

[Alfonze]

Jah kõlab küll väga sarnaselt ja ka samalaadsed tootjad mängus ning seeriad. Kas sul hammakate peal pole kuskil tähist S10 vms? Igatahes suure tõenäosusega mured kaovad kui paned sümmeetrilise keti, suvalise 10k süsteemi oma (Shimano, Sram, KMC jne.).

[indrek56]

Kas sul hammakate peal pole kuskil tähist S10 vms?

On s10. Proovib ketivahetust siis. Tänud kaasamõtlejatele!

[Anthony]

Tänud kõikidele postitajatele. Viisin tagasi, sain abi.