Bianchi Semper Pro vs Specialized Roubaix?

[Zero]

Kumba ratast soovitate osta?
Plaan rattaga ainult treenida, võistlus plaane hetkel ei ole, tähtis oleks mugavus.
Mõlemal rattal peal 105 grupp ja kaaluks ca 8 kg.
Kas keegi oskaks enda kogemuse põhjal nimetatud rattastel sõitmist võrrelda?

Ratta ostja on segaduses:)

Tänan vastuste eest juba ette!

[Henno]

Kumba ratast soovitate osta?
Plaan rattaga ainult treenida, võistlus plaane hetkel ei ole, tähtis oleks mugavus.
Mõlemal rattal peal 105 grupp ja kaaluks ca 8 kg.
Kas keegi oskaks enda kogemuse põhjal nimetatud rattastel sõitmist võrrelda?

Ratta ostja on segaduses:)

Tänan vastuste eest juba ette!

Enamik tootjaid jagab MNT rattad Race ja Performance kategooriasse. Bianchil vastavalt sarjad B4R (Best for Race) ja C2C (Coast to Coast). Sempre on B4R ratas. Vahe on peamiselt sõiduasendis, C2C on mõeldud mugavamaks kulgemiseks pikematel distantsidel ja sõiduasend on püstisem. Sama peaks olema ka Roubaix puhul. Lisaks pööratakse nende rataste puhul tähelepanu teekattest tuleva vibratsiooni summutamisele, mis on harrastajale kahtlemata mõnusam meie krobelist asfalti mõõtes ja proffidele paslik pikkade (munakivi)klassikutel ... sellest ka nimi Roubaix

[Marek000]

Minu eelmine maantekas oli Bianchi ja praegune on Spessu Roubaix pro. Bianchi raputas su korralikult läbi meie konarliku asfaldi peal, aga Roubaixiga sõidad nagu bikega. Tõesti, vahe on uskumatult suur. Kui soovid ratast mõnusaks kilomeetrite kogumiseks, siis vali Roubaix.

[Henno]

Muide, käisin täna al Mare Specialized poes ja seal on 56 raamiga 2014 aasta Roubaix testiratas katsetamiseks saadaval, mina valiksin Sempre vs Roubaix vastasseisus Roubaix, mida sõiduasendi ja - mugavuse poolest peaks võrdlema Bianchi Vertigo või Infinito vastu.

[Henno]

Kumba ratast soovitate osta?
Plaan rattaga ainult treenida, võistlus plaane hetkel ei ole, tähtis oleks mugavus.
Mõlemal rattal peal 105 grupp ja kaaluks ca 8 kg.
Kas keegi oskaks enda kogemuse põhjal nimetatud rattastel sõitmist võrrelda?

Ratta ostja on segaduses:)

Tänan vastuste eest juba ette!

Enamik tootjaid jagab MNT rattad Race ja Performance kategooriasse. Bianchil vastavalt sarjad B4R (Best for Race) ja C2C (Coast to Coast). Sempre on B4R ratas. Vahe on peamiselt sõiduasendis, C2C on mõeldud mugavamaks kulgemiseks pikematel distantsidel ja sõiduasend on püstisem. Sama peaks olema ka Roubaix puhul. Lisaks pööratakse nende rataste puhul tähelepanu teekattest tuleva vibratsiooni summutamisele, mis on harrastajale kahtlemata mõnusam meie krobelist asfalti mõõtes ja proffidele paslik pikkade (munakivi)klassikutel ... sellest ka nimi Roubaix

panin veidi pada, Sempre Pro on ikka Bianchi B4P (Best for Performance) seeria ratas, aga vahe Roubaixiga on sama, mis kirjutasin

Roubaix geomeetria - http://www.specialized.com/ee/en/bikes/ ... -#geometry

Sempre Pro geomeetria erineb esmalt lühema head tube length (mõõt E) võrra, mis on sama 61cm raami puhul koguni 4,5 cm lühem, 200mm vs 245mm Roubaix`il, siit edasi tulevad väiksemad muudatused ka raami nurkades ja ülemise toru pikkuses jne. Sellest tulenevalt siis Roubaix´il on sõitja rohkem püstises asendis, kaotab ehk aerodünaamikas, aga asend on mugavam nii seljale (ei ole nii suures paindes) kui kätele, millele kõrgema asendi puhul peaks vähem keharaskust langema ja see omakorda vähendab vibratsiooni mõju kätele

[j6ukur]

Kas treenitakse
a) võistlusteks ja on vaja vastupidavamat / mugavamat ratast kui võistlusratas
b) liigutamise ja hea eestunde eesmärgil

[KaupoR]

Kas treenitakse
a) võistlusteks ja on vaja vastupidavamat / mugavamat ratast kui võistlusratas
b) liigutamise ja hea eestunde eesmärgil

Plaan rattaga ainult treenida, võistlus plaane hetkel ei ole, tähtis oleks mugavus.

[Jaagu]

Kui tegemist saab olema esimese maanteerattaga üleüldse, siis pole vahet kumb neist kahest või mingi kolmas. Maanteesõidu asend iseenesest on alguses niipalju eriline ja ebamugav, et see mõni mm ja/või paar kraadi erinevust geomeetrias nüüd küll määrav pole kui 15 km sõidu järel õlad-käed-selg-tagumik kangeks ja valusaks on jõudnud minna.

[j6ukur]

Kas treenitakse
a) võistlusteks ja on vaja vastupidavamat / mugavamat ratast kui võistlusratas
b) liigutamise ja hea eestunde eesmärgil

Plaan rattaga ainult treenida, võistlus plaane hetkel ei ole, tähtis oleks mugavus.

Seda sama lauset ma lugesingi ja mu küsimus oli orienteeritud sellele, kas selles hinnaklassis ratast ostetakse teiseks rattaks võistluspüssi kõrvale või ainsaks rattaks, millega rekreatsiooni teha. Viimasel juhul küsiksin - miks küll?

[Zero]

Kas treenitakse
a) võistlusteks ja on vaja vastupidavamat / mugavamat ratast kui võistlusratas
b) liigutamise ja hea eestunde eesmärgil

Plaan rattaga ainult treenida, võistlus plaane hetkel ei ole, tähtis oleks mugavus.

Seda sama lauset ma lugesingi ja mu küsimus oli orienteeritud sellele, kas selles hinnaklassis ratast ostetakse teiseks rattaks võistluspüssi kõrvale või ainsaks rattaks, millega rekreatsiooni teha. Viimasel juhul küsiksin - miks küll?

Tegu oleks ikka esimese mnt rattaga, mille ostu hiljem kahetseda ei tahaks!

[j2nis]

Värske elu esimese maanteeratta omanikuna tean mida tunned.
Proovisin isegi oma 5-6 ratast enne kui otsustasin, eks nad kõik olid veidi erinevad.
Valisin selle millega sõites kõige parem tunne tekkis.
Isegi kui mõni teine ratas oleks kõrvalise arvamuse või numbrite järgi parem ei ole siiamaani tekkinud tunnet et oleks ikka pidanud teise ostma.

Usutavasti on mõlemad väga head esimeseks rattaks ning ma valiks selle mis sõites parema tunde tekitab ja/või rohkem meele järele on.