Tour de France 101 / 2014 / Prantsuse velotuur

[T6nu]

Ei suuda tänast etappi ära oodata- väga põnev peaks olema ja vähemalt eile õhtul veel olid kivid märjad ja rada mudane. Geraint Thomas käis Servais Knaveni juures nõu küsimas ja Cancellara pommitas eile hilisõhtuni Twitteris saatusekaaslasi Paris-Roubaix piltidega :





Samuti ka Jens Voigt:


Rada ise selline:



Eurospordis algab show kell 14:30

GCN-i ülevaade tänasest etapist siin.

[Mati]

Ilm seal nii s..., et korraldaja otsustas kaks pave lõiku välja jätta. Seega on nüüd munakivi 2,4 km võrra vähem - kokku 13 km.
Nt Paris-Roubaix sõiduga võrreldes on tegu siiski "lapsemänguga" kuivõrd sõit ca 100km lühem, munakivisektsioone vaid 7 ja nende kogupikkus ka kordades väiksem.

Tänase etapi pavé lõigud on tagurpidi lugedes alljärgnevad (sh ära jäetud - punasega):
9. de Gruson au Carrefour de l'Arbre – 1’000m, 69 km sõita, raskusaste 2 tärni*
8. d'Ennevelin à Pont-Thibault – 1’400m, 52 km sõita, raskusaste 3 tärni
7. de Mons-en-Pévèle – 1’000m, 45 km sõita, raskusaste ? tärni
6. de Bersée – 1’400m, 41 km sõita, raskusaste 2 tärni
5. d'Orchies à Beuvry-la-Forêt – 1’400m, 30 km sõita, raskusaste 3 tärni
4. de Sars-et-Rosières à Tilloy-les-Marchiennes – 2’400m, 25 km sõita, raskusaste 4 tärni
3. de Brillon à Warlaing – 1’400m, 21 km sõita, raskusaste (2)3 tärni
2. de Wandignies-Hamage à Hornaing – 3’700m, 16 km sõita, raskusaste 4 tärni
1. d'Hélesmes à Wallers – 1’600m, 7 km sõita, raskusaste 3 tärni

*Paris-roubaix korraldaja Jean-François Pescheux on andnud kõikidele lõikudele kategooria (1 – 5 tärni) sõltuvalt nende pikkusest, „raputavusest“, üldisest seisukorrast ja paiknemisest võistlustrassil (varasem või hilisem). Tänasel etapil antud kategooriad päris 100% ei päde, kuna pole päris see sõit - pavé lõike on vähem ja nende asukohad sõidul erinevad.

[T6nu]

Samas tuleb ka sellega arvestada, et tegemist ikkagi le Tour-iga, kus homme vaja samuti rivis olla ja 4 etappi juba läbitud ka.

Ennustuste kohaselt läheb kindlasti ribadeks ja kindlasti tuleb kukkumisi. Tuleb ainult loota, et midagi tõsist ei juhtu ja GC mehed tänase etapiga tuuri ei kaotaks.

[mikulaine]

Taaramäe on õnne proovimas koos 8 või 10 jorsiga veel.

[Henno]

Taaramäe on atrõõvis alates 9 kilomeetrist koos 8 kaaslasega ... kahjuks on nende seas GC arvestuses 2 sekundit kaotav Tony Gallopin, mille tõttu lõpuni ette jäämine on kahtlane?

[T6nu]

E: Rattaprofid panid ka ülekande üles ikka.

[Prommar]

Vist ikka teeb ka rattaprofid, alates 16.00, mõned juba mölisevad seal.

[Henno]

Täna on karm sõit ... Froome on juba crashinud, Tony Martin pani atrõõvis külili ja jäi maha ... sõidetakse allatuult vist ja keskmine kiirus on seni 49,1km/h ... kõik tahavad rutem vihma käest räästa alla pääseda

[Henno]

Froome on väljas ... 3 korda kukkuda ühel etapil on liiga palju

[Kaido002]

Froome juba teist korda maas, seekord lõplikult. Julm etapp. Poldud veel munakividele jõutud.

[Mati]

Saatuse iroonia ... Froome enda sõnad rääkides tänasest etapist olid - see on etapp, kus Tour'i ei võideta, kuid kus võidakse see kaotada ...

Sisetunne ütles, et täna näeme suursoosikute hulgas draamat. Froome kuidagi eriti "äpu" täna - kas mega ebaõnn, valusad randmed eelmisest kukkumisest või ... oli tempo ja märg liiast närvi võtmes.

Pakun, et võidab täna mõni üllataja ja vahed tulevad sisse päris korralikud.

Vader ei tunne ennast munakividel ilmselgelt hästi. Esimesel jättis vahe sisse ja nüüd jääb üldse maha.

[Omiar]

Contador on suht hädas ning Nibali on ühes pundis koos Vanmarcke ja Cancellaraga eest ära minemas, vahe kuskil 30 sek.

[Prommar]

Kahju et ei saagi teada, millised jõuvahekorrad suursoosikute vahel tegelikult on. Mägedes.

[Mati]

Kahju et ei saagi teada, millised jõuvahekorrad suursoosikute vahel tegelikult on. Mägedes.

Miks ei saa? Nüüd alles läheb huvitavaks, ega Froome ainus soosik polnud.

Kuna Nibali edu soliidne, siis Astana peab hakkama kaitsma ja tegu on alles esimese nädalaga Seega saab olema näha kui kurnatud tiimiga mägedesse ja kolmandale nädalale saabutakse. Ma pakun, et tänane päev avas uksi mitmele mustale hobusele!

Nibali sõit üllatas kindlasti paljusid. Kardeti, et kuna tal see aasta on olnud minek takune ja samuti puudub tal igasugune kogemus munakividega, siis saab raske olema. Vastupidiselt eelarvamustele oli Nibali munakatel väga kindel ja võimas. Lisaks super tiimitöö. Vaadake listist kes maha jäid!

[T6nu]

Mina isiklikult kahtlustasin seda, et Froome võib täna aega kaotada, kuid kindlasti ei uskunud katkestamist. Wigginsi tourilt kõrvale jätmine andis kohe teise tähenduse.

Aga Nibali on võimas...

[marguss7]

Ei uskunud, et asi nii ribadeks tõmmatakse. Igav kordagi ei hakanud. Inglased eriti ei hõiska, paar päeva tagasi Cav, nüüd Froome väljas...

[Prommar]

Minu arust oli küll enne tuuri põhiküsimus "kes saab Froome'i vastu?" Väga pikk temposõit tuuri lõpus oleks talle väga soodne olnud. Froome'i kukkumised ja katkestamine tuletasid meelde Wigginsi eelmise aasta Girol. Nagu enesekindluse kadu.

Kahju et Taaramäe munakivil nii kehvasti esines.

[piffik]

Froome puhul oleks jah teised mehed pidanud enne temposõitu paraja edu kätte võitlema, nüüd see "mure" langes ära. Astana on seni ikka väga kindlalt pannud, Nibali ise mitu korda mehe eest väljas olnud, abiliste rivi pikk ja seni piisavalt kindel. Ehk suht-koht "odavalt" on edu kätte saadud, teistel ei ole sugugi lihtne seda tagasi teha. Ei arva, et Astana siledatel etappidel end üleliia peab kulutama, sprindi-tiimidel selge huvi abistada ja grupifinishid korraldada, mida senised etapid on ka näidanud.

Vara veel rõõmustada, aga seni asjad Astanale väga soodsalt sujunud.

[Omiar]

Edasi saab huvitav olema, sest langes ära Froome-Contador duo, kes mägedes selle 2:30 oleks ilmselt kahe etapiga tagasi sõitnud. Enam ei ole Contadoril sellist paarilist kui just Valverde või Rodriguez ei üllata.
Astanal saab sellele vaatamata raske olema, sest edu on selline, et seda tuleb juba homme ning tõsisemalt juba esimesel mägede etapil kaitsma hakata. Mäletame eelmist aastat, kus üsna tugev Team Sky sisuliselt ikkagi ära lõhuti.
Muudest sellist väga mingit imet ei oota. Talansky, Van Garderen, Mollema on sellised, kes eelmainitutel pigem tuules "sörgivad" või kui eelmainitud üksteist pikalt vahtima jäävad, siis võibolla suudab üks neist ennast ka esikolmikusse pressida.
Imestama paneb mõne mehe ratta valitsemise oskus. Froome kukkus ju kaks korda enne kui munakivid üldse hakkasid. Ka Contador tundus väga kehva kuigi mägedes on laskub nagu püssikuul.

Taaramäe kukkus esigrupist välja üsna veidral moel. Suht aeglastes kurvides jäi maha ning sirge peal ei suutnud väikest vahet enam kinni võtta. Kui oleks küünte ja hammastega esigrupist kinni hoidnud, poleks kõrge üldkoht võimatu olnud.

Kokkuvõttes, saab põnev Vuelta olema!

[tarmo]

Ülikõva esitus Astanalt. Poleks uskunud, et Westra/Fuglsang/Nibali oma sõitu tehes niimoodi lõpus lõhuvad. Kusjuures Nibali ei olnud mingi järelveetav liider, vaid vajutas ise ka vajaduse eel. Viimasel munakivilõigul keeras vend veel veidi peale ja liikus sellise hooga, et Eurosport ei pidanud paljuks seda hetke 2 korda hiljem korduses näidata.
Vaatasin esimest korda ETV-st ülekannet ja tuleb tunnistada, et Kuuse ei ole päris õige mees seda võistlust kommenteerima. Mul ei ole muidu tema vastu midagi, aga sel korral oli liialt palju faktivigu ja tohutult ümmargust saatetäite mula, mis muutb väga tüütavaks lõpuks. Eriti kui ta räägib pidevalt Jassile vahele ja peale, kuigi viimane annab väga huvitavat infot ja kommenteerib pädevalt. Kuuse nagu vahepeal ei saa üldse aru, mis toimub ekraanil. V-bolla joob stuudios kohvi või tegeleb millegi muuga. Igal juhul tema rattaspordi alased teadmised on minu meelest liialt piiratud sellise ülekande jaoks ja siis tulebki see tavaline täitemula. Ülekande kirsiks tordil oli see, kui telepilt näitas kordust kuidas Boom finisheeris ja Kuuse ütles, et nüüd viskavad juba ka kõik hiljem finishisse jõudvad Belkini sõitjad käed õhku. Samas vist pole asendajat ka leida, kellel jutt jookseks.

[KaupoR]

... ja tuleb tunnistada, et Kuuse ei ole päris õige mees seda võistlust kommenteerima. ... liialt palju faktivigu ja tohutult ümmargust saatetäite mula, mis muutb väga tüütavaks lõpuks. Eriti kui ta räägib pidevalt Jassile vahele ja peale, kuigi viimane annab väga huvitavat infot ja kommenteerib pädevalt. Kuuse nagu vahepeal ei saa üldse aru, mis toimub ekraanil.

Nõus kõige Tarmo räägituga. Jassile sisse ja peale rääkimine ei ole mitte vaid häiriv aga ka väga ebaviisakas. Eile kui sprinditiimid üles rivistusid ütles Lemps, et "ja kus on siis Giant Shimano tiim?". Mis te arvate, kus ta oli? Otse kaadris kest telepilti rongi kõige ees. Õnneks Jass kõrvalt tagasihoidlikult märkis ära, et nad on kõige ees See sisse/peale rääkimine on nii kummaline vahepeal, et ma ei saa aru, kas Lemps ei kuule oma klappidest, et Jass räägib või on nad erinevates stuudiotes ja tekib väike time-lag enne kui ühe kommentaatori jutt teise kõrvaklappidesse jõuab. Samas ma usun, et nad istuvad ikkagi ühes ruumis ja see sisse rääkimine on lihtsalt matslik käitumine. Veel ajas täna Kuuse täiesti haiget juttu seoses sellega, et Boom jätab etapivõidu mingist "aumehetundest" Astana meestele. Jass suutis vaevu naeru tagasi hoida ja selgitas, et mingit sellist asja 110% ei juhtu.

Kas teeme kommuuni "Tahame Ivar Jurtšenkot!" ?

[Mati]

Kuuse Lempsist - no minu jaoks oli juba eelmine aasta selge, et see mis ta seal teeb on jama. Arvati, et pole viga või et õpib. No vaatasin ka see aasta paari esimest etappi - aitab! Kuuse Lemps on lihtsalt liiga vana koer, et uusi nippe õppida. Eks see ole suures pildis ERR'i sporditiimi aastate pikkuse rattaspordi ignoreerimise tulemus ... Sry, aga endiselt on parim Eurospordi tiim - kogemus, pädevus, tunnevad sõitu ja sõitjaid kasvõi alt vaates jne.

Jass on tubli ja teab mis räägib, aga liiga viisakas, et Lempsist ise üle rääkida. Ja no ega ta liiga jutukas ka pole. Ideaaltiim tunduks olema nt Jurtšenko + Lekko + jutukas ajudega eksproff.

Sõidust ise. Mina Froome langemise pärast ei muretse, usun, et seal on piisavalt mehi, kes asja huvitavaks teevad ja põnevus säilib lõpuni. Rattasõidu oluline osa on osata püsti püsida, Froome ei ole selle poolest just kõigi aegade TOP'is. Kuu tagasi pani ju Dauphinel ka mõnusa käna. Võib-olla peaks vähem stemi vahtima .

Ka Contador tundus väga kehva kuigi mägedes on laskub nagu püssikuul.

Mulle tundus, et ta tegi vale possa valiku esimestel pave lõikudel, aeglased jäid ette ja esimene lünk oligi tekkinud. Lisaks väidab ise, et tehnika ka jamas (kassett mudane ja tagaajamiseks kiired käigud puudusid ...).

Taaramäe kukkus esigrupist välja üsna veidral moel. Kui oleks küünte ja hammastega esigrupist kinni hoidnud, poleks kõrge üldkoht võimatu olnud.

Hammastest ei piisa, selleks on vaja ikka osata ka munakatel sõita + hea vorm. Tuur alles algab, küll jõuab uuesti proovida atrõõve.

[T6nu]

Mõned kommentaarid ratturitelt:






Ja kõik ratturid ei olegi negatiivselt meelestatud munakivide suhtes:


OGE backstage pass samuti tänasest päevast üleval.

[baruto]

Ülekande kirsiks tordil oli see, kui telepilt näitas kordust kuidas Boom finisheeris ja Kuuse ütles, et nüüd viskavad juba ka kõik hiljem finishisse jõudvad Belkini sõitjad käed õhku.

Sel kohal hakkas mul neist mõlemast kahju. Kahju on tõesti sellest, et Jass oma lauseid tihti lõpetada ei saa. Samas tuleb Lempsi kiituseks öelda vaid seda, et ta on teatud asjadega ennast kurssi viinud ja nii kõrges vanuses. Kas see on piisav? Kindlasti mitte. Aga käegakatsutavat kiiret alternatiivi hetkel pole. Mina jätkan hetkel veel ETV -ga.

[tarmo]

Sõidust ise. Mina Froome langemise pärast ei muretse, usun, et seal on piisavalt mehi, kes asja huvitavaks teevad ja põnevus säilib lõpuni. Rattasõidu oluline osa on osata püsti püsida, Froome ei ole selle poolest just kõigi aegade TOP'is. Kuu tagasi pani ju Dauphinel ka mõnusa käna. Võib-olla peaks vähem stemi vahtima .

Stemmi vahtimisega sa panid kümnesse Ma usun ka, et tuur ei jää vähem põnevaks kuigi aasta oodatuima vastasseis Conta/Froome jääb ära. Contador oma intervjuus mainis ka seda ja viskas kivi korraldajate kapsaaeda, et saite mis tahtsite oma munakivi etapiga. Ta ainult unustas ühe pisiasja, et Froome oli saateautos juba enne munakivide algust... Lisaks see mudaste hammakte jutt. See on selline rohkem "ma jäin lifti kinni ja seeprast ei jõudnud kooli" jutt. Viimase 30 km peal oleks olnud võimalusi küll ratast vahetada kui ikka häda käes oli. Lihtsalt mehel oli ebaõnne, kuskil jäi vahe sisse ning nagu me teame, on Hispaanias vaid mõni üksik vend, kes suudab munakividel hakkama saada.
Isiklikult olen seda meelt, et selline etapp peaks olema igal tuuril. See annab võimaluse, küll ühe ja väga väikese tuuri mahtu arvestades, särada ka klassikute spetsialistidel. Ja lõhub mõnusalt ära tuuri rutiini sprint/mäed/sprint etapid. Kokkuvõttes on tuur huvitavalt alanud ja etapid hästi valitud. Ise vist pole kunagi nii palju esimesel nädalal tuuri vaadanud, sest tavaliselt pole midagi vaadata, v.a iga etapi viimased 10 km.

[SK]

Vanasti olid küll laevad puust, aga mehed rauast - Eddy Merckx: "Absolutely, yeah, I would have loved to race out there on the cobblestone in this Tour de France," the Cannibal told Cyclingnews, with a grin that clearly explained why he earned him the nickname of the Cannibal.
Ei mõista mina neid vingujaid nagu van Garderen, Contador ja üllatus-üllatus - Cancellara! Sparatcus narritas enne etappi teisi tviitides, aga peale etappi, kui endal sel päeval õigeid jalgu all polnud, kukkus halama, et ikka liiga julm jne. Pehmodele kalaga pähe!
Kui suurtuurid lähevad kollektiivseks mäkketõusuks mööda highwayd nagu USA tuurid (California, Utah, ProCycling Challange), siis pole põhjust enam telkut käima panna. Jalgrattaga püsti püsimine võiks lasteaialastele ja Schleck´idele raske päevatöö olla, aga teised peaksid suutma ikka erinevates tingimustes hakkama saada. Kui Froome nägi, et tal püsti püsimisega juba mitmes päev raskusi, pannud siis 30mm pikisoonega vihmakad alla - veeremistakistuse tõttu oleks võibolla paar minti kotti saanud, aga kondid oleks terved!

Kuuse-lemps peksis küll eile palju segast, aga annan talle veel andeks - ta peaks rohkem rattavärgiga end lihtsalt kursis hoidma ja peotantsu ning neinarseli PR-uudised mõneks ajaks kõrvale panema.

[baruto]

HC - Hors catégorie. Kategooriseerimatu. Algselt tähistati mägiteid, kus autod hakkama ei saanud.
Mõneti võiks ju ka munakiviteel mingi kategooria olla.
Aga see on tõesti tõsi, et meestel oli vanasti rohkem rauda (hapnikukandja) organismis. See ongi tuur, võidab tugevaim. Igas mõttes. Pedaalimistugevad selgitatakse trekil.

[Mati]

Mõneti võiks ju ka munakiviteel mingi kategooria olla.

Paris-roubaix korraldaja Jean-François Pescheux on andnud kõikidele lõikudele kategooria (1 – 5 tärni) sõltuvalt nende pikkusest, „raputavusest“, üldisest seisukorrast ja paiknemisest võistlustrassil (varasem või hilisem). Tänasel etapil antud kategooriad päris 100% ei päde, kuna pole päris see sõit - pavé lõike on vähem ja nende asukohad sõidul erinevad.

[Prommar]

Nii stiilset niplit otse kraavi pole maanteesõidus ammu näinud nagu Van Den Broecki esituses 6. pavé alguses.

[tarmo]

Vanasti olid küll laevad puust, aga mehed rauast - Eddy Merckx: "Absolutely, yeah, I would have loved to race out there on the cobblestone in this Tour de France," the Cannibal told Cyclingnews, with a grin that clearly explained why he earned him the nickname of the Cannibal.

Merckx on jõhker vana, vägisi kippus muie suule kui tema kommentaari lugesin ja vägisi kipub pähe mõte, et ta oleks oma rauast rattaga vist eile Boomil ka mütsi lõua alt kinni sidunud... Muidugi ei saa seda kunagi teada kuidas vana oleks 47 kmh kesmist välja kannatanud, aga võib vaid arvata, et vist oleks:) Kui võrrelda eilset kiirust Paris-Roubaix kiirustega läbi aegade, siis kõige kiirem P-R sõideti 1965. aastal! 45.129 km/h hollandlase Peter Posti poolt. Aga P-R on muidugi ka oluliselt pikem ja raskem kui eilne ralli.
http://www.bikeraceinfo.com/classics/pa ... index.html

[Prommar]

Eile oli tuul ka enamasti tagant.

[T6nu]

Kuigi Kuuse Lembitu jutu vastu pole mul tavaliselt midagi olnud- pikkadel sõitudel kui midagi ei juhtu, räägib huvitavatest faktidest jne- siis eile oli küll nii põnev sõit, et lossid ja kõik muu oleks tulnud unustada. Samas ainuüksi Kirsipuu jutu pärast juba tasub ERR-i ülekannet kindlasti jälgida- ta räägib alati mõne huvitava nüansi võistlustest juurde. Kuid olgem siiski realistid- Eesti on liiga väike selleks, et Kirsipuud näiteks alaliselt palgal hoida, et rattavõistlusi kommenteerida.

See munakivi etapp võiks tõesti igal aastal sees olla- lisab kõvasti põnevust.

Tänaseks ennustatakse küljetuule lõike ja Geraint Thomas tõi huvitava fakti välja- eile oli iga ringtee juures kukkumine ja täna on neid 9tk viimase 4km kohta...

[Mati]

Tänaseks ennustatakse küljetuule lõike ja Geraint Thomas tõi huvitava fakti välja- eile oli iga ringtee juures kukkumine ja täna on neid 9tk viimase 4km kohta...

Põhjuseks eelkõige ikka vihm ja märg asfalt (koos libeda teemärgistusega) ning mitte ringteed. Seega kui täna kuiv, siis põhjustab ärevust pigem see, et viimasel 5 km on sprinterite rongid juba täies tööhoos ja kiirused suured ... siis võib kõike juhtuda.

PS! Suured ja väiksed ringteed on seal mail väga tavaline nähtus. Meil neid tekkinud viimastel aastatel jälle juurde.

[baruto]

[Henno]

tänane ülekande algus Kuuse-taadi esituses riivas kohe kõrva - jooksikute grupis on prantslane, hollandlane, hispaanlane ja prantslane ... ärge jumala pärast öelge mis klubide mehed

[Rivo]

Team Sky varustus tuuri jaoks :
59 ratast, 100 paari jookse, 300 kummi, 3600 joogipudelit

[Mati]

tänane ülekande algus Kuuse-taadi esituses riivas kohe kõrva - jooksikute grupis on prantslane, hollandlane, hispaanlane ja prantslane ... ärge jumala pärast öelge mis klubide mehed

Suusatamises pole ju klubid olulised...

[andresle]

Ideaaltiim tunduks olema nt Jurtšenko + Lekko + jutukas ajudega eksproff.

Aitäh Mati!
Lugesin siin Teie arvamusi tuuri huvitavuse kohta. Ma kuulun ka nende hulka, kes arvavad et rattaga peab tuuri võitja kõigis oludes hakkama saama. Ma olin kunagi kriitiline Saaremaa tuuril kruusalõigu asukoha suhtes - ma oleksin huvitatud, et iga ebaõnne saaks parandada, seal aga oli saatuse keerdkäike loota tuuri liiga hilises faasis. Vastukaaluks TdF võtmes - Conta sai pave'l pakki, aga tal on võimalused järgneva 2000 km jooksul viga parandada. Meenub üks seik, mida ma ise eelmisel aastal kommenteerisin ETV-s, kus 2 Saxo meest (Conta seal sees) kühveldasid atrõõvi mäest alla. Ma siis spekuleerisin eetris, et ilmselt tahavad nad anda Sky'le mingit sihtsuunitlusega tööd, nt.panna Froomi üle sõiduoskuste riskima. Hiljem küsisin Jassilt tema arvamust ja üllatavalt arvas tema sama. Nüüd sel aastal oleks pidanud Sky seda situatsiooni meenutama ja arvestama võimalustega, kus nõrkade sõiduoskustega mehele ei saa panna ainsaid lootusi. Usun, et Wiggo oleks selles vihmas edukamalt ratast maaga 90 kraadi all suutnud hoida.

[Prommar]

Wigginsile ka vist vihm eriti ei sobi. Eelmise aasta Girol oli ta väga hädas märgadel laskumistel, kaotas palju aega ja lõpuks ka katkestas mingi haiguse ettekäändel.

[tarmo]

Wigginsile ka vist vihm eriti ei sobi. Eelmise aasta Girol oli ta väga hädas märgadel laskumistel, kaotas palju aega ja lõpuks ka katkestas mingi haiguse ettekäändel.

Laskumised on omaette teema, kuid Wiggins kühveldas end sel aastal Paris-Roubaix-l 7ndaks, mis oli ülikõva tulemus ja üldises plaanis üllatus ilmselt paljudele. Tüüp andis korralikult gaasi munakatel. Ma ei tea kas sellel on seost, kuid tundub, et endised trekiratturid on oma ratastega hästi sina peal.

[raulk]

Kas Wiggins mitte aasta tagasi ei andnud teada et tema enam tuuri sõita ei taha. Pidi olema liiga suur ohverdus pere arvelt. Huvitav et ta nüüd meelt muutnud on...

[T6nu]

Wiggins pole kunagi öelnud, et läheb sel aastal üldvõitu jahtima. Kuid paljud on teda nö tagasi oodanud lihtsalt.

[Henno]

Mida asjade tänane seis üldse Kangerti jaoks tähendab? Enne tuuri mees lootis, et äkki mõnel päeval tal lastakse etapivõitu üritada ... nüüd on see vist pigem ebatõenäoline?

Võib-olla ma eksin, aga kuna Fuglsang ja Kangert pidanuksid olema Nibali peamised abimehed mägedes, kuid Fuglsang on GCs lausa II, siis laskub põhiraskus Tanelil ... see GC II koht ei ole muidugi Astana jaoks oluline juhul kui liidrisärk jääb Astana selga, aga samas on olukord hästi turvatud juhuks kui Nibaliga peaks miski jama juhtuma ... seega eeldatavalt Fuglsang eelkõige üritab oma jõududega II kohta hoida ja ei aita Nibalit eriti ... Kanxi etapivõidu võimalus tekkinuks siis kui Fuglsang oleks ka kusagil GC 30 kandis ja jäänuks Nibalit turvama samal ajal kui Kanx etapivõidule paugutab

[Mati]

Astana prioriteet nr 1 on Nibali. Igasugu Linnulaulud ja Kangertid on sekundaarsed nähtused, kui juhtub siis juhtub. Seis on praegu selline mida kindlasti ei osanud keegi oodata - seega prioriteet sai veel prioriteetsemaks. Pakun, et peale esimesi mägesid on Fuglsang sealt ülevalt kadunud.

[Henno]

Team Sky varustus tuuri jaoks :
59 ratast, 100 paari jookse, 300 kummi, 3600 joogipudelit

9 sõitjat - igaühe jaoks grupisõiduratas, grupisõidu tagavararatas meeskonna auto katusele, eraldistardi ratas, Roubaix-ratas (munakivietapi jaoks) ... kokku 9*4=36

kas mägede ja lauskmaa jaoks on ka eraldi geomeetria ja seadetega rattad või on lihtsalt grupisõidu tagavararattaid per sõitja rohkem kui üks kaasas?

[raikzz]

Mida nad 3600 joogipudeliga teevad pigem

[erikr]

Mida nad 3600 joogipudeliga teevad pigem

Loobivad kahele poole trassi.
3600/9=400 pudelit näkku.
400/21 etappi=20 ümmarguselt pudelit etapi kohta per nägu. Polegi nagu liiga palju, arvestades, et pea iga hetk võib autost uue saada/tellida.

[Henno]

Mida nad 3600 joogipudeliga teevad pigem

Loobivad kahele poole trassi.
3600/9=400 pudelit näkku.
400/21 etappi=20 ümmarguselt pudelit etapi kohta per nägu. Polegi nagu liiga palju, arvestades, et pea iga hetk võib autost uue saada/tellida.

kui sõidetakse 5 tundi, siis oma 5 liitrit jooki kaanitakse sisse, palavaga isegi rohkem ehk, seega ca 10 pudelit kulub igal juhul ... kuumema ilmaga ehk on veepudelid veel jahutamiseks, st. pähe valamiseks vms.

[mikulaine]

Mida nad 3600 joogipudeliga teevad pigem

Loobivad kahele poole trassi.
3600/9=400 pudelit näkku.
400/21 etappi=20 ümmarguselt pudelit etapi kohta per nägu. Polegi nagu liiga palju, arvestades, et pea iga hetk võib autost uue saada/tellida.

kui sõidetakse 5 tundi, siis oma 5 liitrit jooki kaanitakse sisse, palavaga isegi rohkem ehk, seega ca 10 pudelit kulub igal juhul ... kuumema ilmaga ehk on veepudelid veel jahutamiseks, st. pähe valamiseks vms.

No ma ei tea...liiter tunnis?

[Mati]

Ärge nüüd päris täppisteaduseks ka minge nende numbritega. Ilmselgelt on tiimid pigem ülevarustatud, kui enam-vähem täpselt.

Bussid sõidavad võistluselt võistlusele ja ega neid täiesti tühjaks ilmselt ei roogita kunagi. Movistari bussis nt tilpneb veel üks roosa vokk, ilmselt mõne võistleja naise velo ...