Autojuhtide suhtumisest jalgratturisse.

[erikr]

No ei saa aru nendest troppidest kel on vaja talvel kusagil autoteedel sõita , milleks oma ja teiste tervisega riskida , tõesti ostke pukk ja sõitke kodus , kannatage see 1-2kuud eesti talve ära

Tule, sõidame koos. Ja mitte pukki toas. Äkki hakkad aru saama.
Eile 40 km, täna 20 km, sellest kummalgi päeval kõvasti üle poole "autoteedel".

Üldiselt on eelnevalt oluline öeldud.
1. Rattur on käpard
2. Autojuht sooritab ohtliku möödasõidu.

[raikzz]

No ei saa aru nendest troppidest kel on vaja talvel kusagil autoteedel sõita , milleks oma ja teiste tervisega riskida , tõesti ostke pukk ja sõitke kodus , kannatage see 1-2kuud eesti talve ära

Tule, sõidame koos. Ja mitte pukki toas. Äkki hakkad aru saama.
Eile 40 km, täna 20 km, sellest kummalgi päeval kõvasti üle poole "autoteedel".

Üldiselt on eelnevalt oluline öeldud.
1. Rattur on käpard
2. Autojuht sooritab ohtliku möödasõidu.

Ei tule,ei meeldi, olen sõitnud ja rohkem ei soovi, milleks ? Mingit naudingut pole seal sopa sees sõita, üleni sitane, munad külmunud, sõidan oma tund-kaks pukki see 2 kuud parem

[Rivo]

Talvel on samuti tore sõita, kui on pehme ja tuulevaikne. Tegin laupäeval ca. 1,5h tiiru. Aga, talvisel ajal sõidan ALATI kruusateedel või kergliiklusteedel. Kuhugi põhimaanteele ronimise mõte ei tule ausalt öelda pähegi. Et a'la LE järgi on ju lubatud ja poogen, kes tulen trennist elusa ja tervena tagasi!? Niimoodi need vanasõnad tekivadki : Sellel ajal kui mõistust jagati, olid...

[clx]

Klipis osalenud ratturite mõistuse puudumises pole põhjust kahelda, samas autojuhi poolt klassikaline "napikas", mis oleks võinud õnnetuse puhul lõppeda autojuhi põhjendatud süüga. Loodan, et järeldusi suudavad teha mõlemad pooled.

[KaupoR]

Mulle tundus, et ratturitel puudusid ka tagumised tuled.

[wagner]

Mulle tundus, et ratturitel puudusid ka tagumised tuled.

Ilmselt samad ratturid, kellele vastu sõitsin - esituled olid neil olemas ja põlesid, ilmselt siis ka tagumised. Lisaks oli ilm ilus ja nähtavus hea, nii et nende faktoritega juhi kummalist käitumist ei selgitaks.

[rai66]

Saatsin tädi Lagle Porovardja `le meili, kus juhtisin tähelepanu, et nõrgematest tuleks kaugemalt mööduda. Oma vastuses teatas, et öö läbi oli lund sadanud ja kahe ratta vahelisest sopavallist ümberreastumine oleks talle ohtlik olnud. Ehk tädi ise tunnistas, et kavatseski mööduda ratturitest mööda samu sooni. Täiesti haige suhtumine. Teab, et tee on libe ja teeme napika. Nii on mulle turvalisem. Siin on tädi vastus:

Tere Rainer, kes iganes sa oled....

Oleksin vôinud vabalt video pealkirjaks panna Lgp ratturid, kes Te selliste oludega maanteele tükite, arvestage et tee on täis selliseid troppe nagu antud videos autojuht. Minu sônum on kutsuda need ratturid üles enne teele asumist järele môtlema. Neid oodatakse koju!

Kui Te nüüd näeksite originaalvideot (hetkel on tegu sülearvutist telefoniga salvestatuga-isikliku info mitte avaldamise eesmärgil) siis seal on näha kiirus ja kuidas see langeb enne ratturiteni jôudmist. Samuti jääb videos nähtamatuks see lopavall, mis oli kahe ratta vahel ja kiirem reastumine oleks vôinud meile saatuslikuks saada. Terve eelmine öö oli paksu lund seal kandis sadanud. 0,5m my ass!

Lugupidamisega Mina ja maailm

[MK777]

Ma isiklikult pooldan talvesõitu kuid siis peab enda turvalisuse latt olema tunduvalt kõrgemal.
Maanteele ma näiteks ronida ei julgeks, sest teeolud kordades kehvemad ja täis üllatusi. Pigem kasutaks alternatiivseid marsruute.
Autojuhtidel on talvel samuti keerulisem (teekate, nähtavus, lühem päevavalgus).

[raikzz]

väljendasin natuke tormakalt ennast, talvel sõit ilusa talvise ilmaga kergteel või metsas on tõesti mõnus vaheldus, mida aga kindlasti pole maanteel sõit,kus on isegi suvel ohtlik

[T6nu]

Masendav on see, et Eesti ühiskond on sellisesse staadiumisse jõudnud, kus napika tegemine ratturile on nii aktsepteeritav, et antud video põhjal tormasid inimesed autojuhti kaitsma.

Juba ammu enne Pikkuusi aega sõideti talvel jalgrattaga ja ka autoteedel- inimesed on ilusti teele ära mahtunud. Nüüd on autod nii suureks läinud ilmselt, et möödasõidud pea võimatud.

[KaupoR]

Juba ammu enne Pikkuusi aega sõideti talvel jalgrattaga ja ka autoteedel

Autoteesid on Eestis päris vähe. Vaid talviseid jääteid võiks vist nimetada puhtalt autodeedeks (võibolla eksin ka, võibolla on ka sinna lubatud rattaga peale minna). Kohustusmärkide all ühtegi neljarattalise mootorsõidukiga edasi sõitmist kohustavat märki ei ole (ainus mootorsõiduk seal on mootorsaan). Kui keelumärkidega kõik muud liiklejad ära keelata, siis võib teha sõidutee autodeeks.

Kui ma enne kirjutasin, et juht peab valima oludele vastava kiiruse ja juhtimisvõtted, siis ma pidasin silmas ka jalgratturit, kes siin videos teepeenral pudrus sõites seda ilmselt ei teinud.

[rai66]

Tänaseks on video omaniku poolt suletud ja vähemalt võõrad seda teemat faces ei näe. Kui keegi faces vähegi kaitses rattureid või mainis , et tädi sõitis liiga lähedalt, siis tädi abikaasa Kaupo Porovardja ründas personaalselt ja jõuliselt igaüht. Kuigi paljude kiirendusvõistluste peakorraldajana peaks ta eriti pöörama ohutusele tähelepanu
Mitte, et ma kutsuks kõiki talvel trassile. Aga mitte kõik ei liigu punktist A punkti B autoga.

[erikr]

Hambapasta on tuubist väljas.
Eks see viidik nüüd elab oma sotsiaalelu sotsiaalmeedias, tõenäoliselt korjab mõni kollane portaal ka selle kusagilt üles.
Suur tänu muidugi sinise kuhvti ja musta mütsiga ratturile negatiivse PR ürituse eest.

[rajko]

täitsa pädev õppevideo.
jalgratturid kes talvel sõidavad, ärge tehke nii nagu need 2 seal tegid ja autojuhid ärge tehke nii nagu autojuht videos tegi.

[T6nu]

Juba ammu enne Pikkuusi aega sõideti talvel jalgrattaga ja ka autoteedel

Autoteesid on Eestis päris vähe. Vaid talviseid jääteid võiks vist nimetada puhtalt autodeedeks (võibolla eksin ka, võibolla on ka sinna lubatud rattaga peale minna). Kohustusmärkide all ühtegi neljarattalise mootorsõidukiga edasi sõitmist kohustavat märki ei ole (ainus mootorsõiduk seal on mootorsaan). Kui keelumärkidega kõik muud liiklejad ära keelata, siis võib teha sõidutee autodeeks.

Kui ma enne kirjutasin, et juht peab valima oludele vastava kiiruse ja juhtimisvõtted, siis ma pidasin silmas ka jalgratturit, kes siin videos teepeenral pudrus sõites seda ilmselt ei teinud.

Eestis puuduvad kiirteed, seega kõik teed peaksid ikka sõiduteed olema. Praegu oli lihtsalt vale sõnastus, aga mõte jääb samaks. Õnnetused ongi just sellepärast õnnetused, et need on ettearvamatud- täpselt sama moodi oleks võinud vasakpoolse ratturi ratta alla jääklomp sattuda ja sellisel juhul poleks enam midagi päästa andnud. Ei taha selle peale mõeldagi.

Võime küll siin omavahel arutada, kui nõme see on, kuidas ratturitega ei arvestata, kuid ega siin midagi muuta ei saa- need, kes pole kunagi rattaga maanteel sõitnud, ei saa sellest kunagi aru. Ja nende maailm ongi täpselt nii kitsas, et kui nemad ei sõida rattaga maanteel, siis keegi teine ei peaks seda samuti tegema- vähemalt need, kellega olen sellest rääkinud, on sellisel seisukohal.

[suslik83]

rajko

Sõidan olenemata ilmast rattaga tööle ning ei teki ka suvel vajadust mõne kolleegiga kõrvuti ratastel kulgemiseks teel, mille laius ei luba autol ilma vastasuunda kasutamata meist möödumiseks. Ka üksi sõites on see 1m ratturiga vahe hoidmine vahest keeruline. Arvestades valle ja sodi teel...krt elu peab ikka igav olema, et nõnda rattaga maanteele surma otsima minna.

[TairKibal]

Ei saa aru mis on see, mis hulle talvel maanteele ajab. Minge suusatama lollakad!!!

[T6nu]

Ei saa aru mis on see, mis hulle talvel maanteele ajab. Minge suusatama lollakad!!!

Mis kiiruskaitseid Sa korraldad, et ratturitest möödumine liiga kaua aega võtab? Kui ratturitest möödumine nii möödapääsmatu takistusena tundub, tuleks pigem autojuht hulluks tembeldada ja load kiirkorras eemaldada.

[rivos]

Mitte konkreetsest videost ajendatuna, aga üldine küsimus - mille poolest on sõidutee servas (või siis teeserval) liikuvast ratturist möödasõit nii eriline sündmus, et see autojuhtide tähelepanu, vahel ka filmimise ning näpuganäitamise pälvib?

Oleks samas olukorras ratturi asemel auto (või aeglaselt sõitev traktor, hobune vms), siis ei hiilitaks möödasõidul külje alt, teist ripsates, mööda, vaid lähenetakse mõistlikult ja saab küll. Jutuainetki poleks sellest.

[metslane]

Ei saa aru mis on see, mis hulle talvel maanteele ajab. Minge suusatama lollakad!!!

Kuule :lollakas:tule siia lääne Eestisse ja lähme suusatama.

[KaupoR]

Ei ole Eestis see asi üldse nii palju hullem kui "läänes" (kuigi Austraalia asub meist tinglikul teljel idas): http://www.stuff.co.nz/entertainment/tv ... -australia

[Mati]

Ei ole Eestis see asi üldse nii palju hullem kui "läänes" (kuigi Austraalia asub meist tinglikul teljel idas): http://www.stuff.co.nz/entertainment/tv ... -australia

Või Ameerikamaal http://velonews.competitor.com/2015/01/ ... ill_358177

[T6nu]

Lugu sellest, kuidas Hollandis rattasõit nii populaarseks sai.

Point ongi selles, et enamus autojuhte sõidavad ise, või on sõitnud kunagi rattaga ja sellepärast oskavadki ratturitega arvestada.

Väga uhke on ennast muidugi USA, Austraalia või Inglismaaga võrrelda, kuid kas me peame just nendest nii väga eeskuju võtma, kui meil on riigi väiksuse tõttu kõike palju kiiremini võimalik ellu viia ja suhtumist/kurssi muuta. Kuigi enne teist maailmasõda oli Eestis päris aktiivne rataste tootmine ja rahvastik oleks võinud teistmoodi areneda, siis see rong on ilmselgelt läinud. Kuid sellegipoolest võiks sallivust natuke kasvatada.

Doesnt matter anyway...

[Huvituja]

Kuigi enne teist maailmasõda oli Eestis päris aktiivne rataste tootmine ja rahvastik oleks võinud teistmoodi areneda, siis see rong on ilmselgelt läinud. Kuid sellegipoolest võiks sallivust natuke kasvatada.

Poliitikud võiks ka valimislubadustega tulla,et jalgrattateid arendada bussiradade kõrvale.

Soojemate ilmadega linnas, tipptunnil sõites, jõuab sihtkohta ka rahulikult vändates kiiremini kui neljarattalisega.
Tour'd öö (kuigi liikluskultuuri vaatenurgast ei tasu neid rattaelu edendamiseks kasutada) ning põhja-tallinnas asuvates hipsterirajoonides elluviidavad ratturite kogunemised on tänuväärt üritused, mis aitavad rattureid linnapildis nähtavamaks muuta. Vaikselt areneb pealinnas rattakultuur - ja mina olen uhke selle üle, mis meil ette on näidata. Kuigi on murekohti ja asume kaugel idüllist/ideaalsusest/nirvanast/valhallast, siis ei tasu kõike maapõhja heitida.

Panustades parema rattaliikluse tuleviku suunas, et areng ei peatuks .

[baruto]

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/lat ... deo-153013

[BHratas]

https://www.youtube.com/watch?v=WJiixtKuVq8

Midagi võiks ka meie liiklusseadus üle võtta, et lõppeksid vaidlused selle üle kuidas jalgratturitest mööduda ning oleks tagatud suurem ohutus kõigile. On täiesti loogiline, et jalgratturi ja mõõduva sõiduki vahele jääb 1,5m, mitte nagu meil, kus kohati riivatakse jalgratturit. Jalgratturitest möödumiseks tuleb väljuda oma sõidureast nagu tavalisel möödasõidul.

[T6nu]

Mis suhtumisest siin üldse võimalik rääkida, kui inimesed ongi reaalselt sellised ossid: http://sport.postimees.ee/3081697/mis-t ... otorsaanid

[Road 2]

Ja mida sa tahad? Eestlased ju. Tähtsad pole mitte need üheksa, kes 1,5 m. külgvahet hoiavad, vaid see kümnes,
kes sust üle sõidab. Ja see "kümnes" ei muuda end kunagi sest tal on alati õigus. jMina arvan nii.

[Ants_M]

Ma raputaks veidi tuhka ka ratturite kraesse. Palun jälgige ikka seda ka kes teil seljataga sõidavad kui sireene kuulete. Eriti kitsastes kohtades nagu viaduktid, viadukti peale ja veaduktilt maha sõitmisel, operatiivsõidukile võiks ikka ruumi teha.
Selline asi on karistatav päris karmilt.

[rai66]

Operatiivsõidukile teen ma nii autoga kui rattaga ruumi, aga minu teada pole üldse karistust, kui kõrvale ei tõmba. Tekkis lihtsalt huvi, et kas on kuskil selline punkt.

[urmo]

§ 17. Tee andmise üldised kohustused

(2) Liikleja peab andma teed sõidukile, millel on sisse lülitatud sinine vilkur või sinine märgutuli koos erilise helisignaaliga või ilma, ja niisuguse sõidukiga saadetavale sõidukile, samuti teel töötavale sisselülitatud kollase vilkuriga sõidukile ja niisuguse sõidukiga saadetavale sõidukile. Vajaduse korral peab liikleja tee andmiseks seisma jääma.

Kui teed ei anna, rikud liiklusseadust saab vajaduse/tahtmise korral karistada

[mart]

Ma raputaks veidi tuhka ka ratturite kraesse. Palun jälgige ikka seda ka kes teil seljataga sõidavad kui sireene kuulete. Eriti kitsastes kohtades nagu viaduktid, viadukti peale ja veaduktilt maha sõitmisel, operatiivsõidukile võiks ikka ruumi teha.
Selline asi on karistatav päris karmilt.

Valgusta lähemalt.
Rattur võtab ruumi ca 70 cm teeäärest (eriti, kui kõrval äärekivi). Sinine vilkur taga, siis mis moodi ta tegutsema peab - jääb seisma lenks õieli, viskub kleepekaks vastu viaduktiposti koos rattaga või mis valemiga see aeglaselt liikuv objekt operatiivsõiduki sireeni kuuldes reageerima peaks?

[indrek56]

Kui vähegi aju veel "punases pannes" toimib ja raatsid pilgu rattakompuutri näitudest korraks eemaldada siis saab ju teha kõike seda, mida antud juhul olud võimaldavad. Kui vaja ja võimalik ning sellest on kasu - miks mitte sealhulgas seisma jääda? Aga eks paljude jaoks on temal oma 70 cm õigus ja kõik muud on pohlad. üsna tüüpiline paraku.

[Prommar]

Aga eks paljude jaoks on temal oma 70 cm õigus ja kõik muud on pohlad. üsna tüüpiline paraku.

Ega ikka ei ole küll tüüpiline.
Ma ei tea kas Ants_M postitus oli ajendatud mingist konkreetsest juhtumist, aga ma ei kujuta ette, et mõni rattur tuimalt pea lenksu all edasi kühveldaks, kui seljataga sireene kuuleb.
Selliste lahmivate üldistuste ainuke positiivne mõju on mõningane enesehinnangu tõus.

[Ants_M]

Ega ikka ei ole küll tüüpiline.
Ma ei tea kas Ants_M postitus oli ajendatud mingist konkreetsest juhtumist, aga ma ei kujuta ette, et mõni rattur tuimalt pea lenksu all edasi kühveldaks, kui seljataga sireene kuuleb.
Selliste lahmivate üldistuste ainuke positiivne mõju on mõningane enesehinnangu tõus.

Tere.

Minu postitus on ajendatud mitmest juhusest, kus just ratturitega on probleeme olnud väljakutsele sõites, Ääsmäe-Haapsalu maanteel,Tallinna ringteel, Tln-Rannamõisa teel just nyyd talvel.

Postituse eesmärk polnud kedagi otse syydistada aga kutsuda ylesse hoidma maanteel oma silmad kõrvad lahti trenni tehes.

Võibolla algne sõnastus oli liiga syydistav, seda ma tunnistan.

[Prommar]

Minu kriitika käis pigem tolle väite kohta mis mu eelmises postituses tsiteeritud on.
Kahtlemata leidub selliseid rattureid, kes arvavad, et teed peavad andma ainult autod, aga kindlasti ei ole see tüüpiline.

[veloson]

kitsastes kohtades nagu viaduktid, viadukti peale ja veaduktilt maha sõitmisel, operatiivsõidukile võiks ikka ruumi teha /../
mitmest juhusest, kus just ratturitega on probleeme olnud väljakutsele sõites, Ääsmäe-Haapsalu maanteel,Tallinna ringteel, Tln-Rannamõisa teel just nyyd talvel.

Postituse eesmärk polnud kedagi otse syydistada aga kutsuda ylesse hoidma maanteel oma silmad kõrvad lahti trenni tehes.

indrek56 viis jutu konkreetsetest olukordadest natuke vägisi mingile "punases panemisele", aga minu meelest küsis mart kasuliku küsimuse. Äkki selgitaks täpsemalt nendes näidetes mida rattur(id) tegi(d) ja mida oleks hoopis teha võinud; kuidas operatiivsõiduk lähenes ja mis võimalused liiklejatel olid. Silmad-kõrvad olid osapooltel ilmselt lahti, aga "puust" ja "punaselt" suunamine võib kõrvade vahel toimuvat parandada.

[Ants_M]

Kui Pärnu mnt- alla Haapsalu mnt peale soita voi vastupidi Ääsmäelt ülesse Pärnu mnt le sõita suunaga Tallinna poole, oleks voinud haneritta votta, sealt mahub ka mööda soitma kui kahekesi korvuti ei soidaks, kui sireene seljatagant kosta on.

Onneks soit oli valjakutsele, mitte mone surmakutsari taga ajamine ......

[T6nu]

Operatiivsõidukite osas on tegelikult arusaadav, et hanereas saab kiiremini mööda lasta, teistel juhtudel on see aga pigem halb kui hea. Mida rohkem tee äärde võtta, seda rohkem arvavad autojuhid, et on täiesti ok ratturist lähedalt mööduda. Operatiivsõidukite juhid peaksid kogenumad olema ja oht kedagi alla ajada väiksem.

[rai66]

Ma raputaks veidi tuhka ka ratturite kraesse. .........................
Selline asi on karistatav päris karmilt.

Ma raputaks tuhka ka võimuesindajate kraesse: maksu- ja tolliametnikud, politseinikud.... 9 juhul 10st on neil komme valetada ja hirmutada Kui ma oma kogemustest sellest rääkima hakkaks, läheks päike enne looja.
Arvestades seda, et ratturid olid kained, siis maksimaalne trahv oleks juhul, kui tõesti TAHTLIKULT takistati, KUNI 40 Eurot, mis ei ole karmilt, vaid trahvidest madalaim, mis olla saab.

§ 259. Jalakäija, tasakaaluliikuri juhi, jalgratturi, pisimopeedijuhi, loomveoki juhi või sõitja poolt liiklusnõuete muu rikkumine
(1) Jalakäija, tasakaaluliikuri juhi, jalgratturi, pisimopeedijuhi, loomveoki juhi või sõitja poolt liiklusnõuete muu rikkumise eest, kui puudub käesoleva seaduse §-s 226, 234, 236, 237, 239 või 241 sätestatud väärteokoosseis, –
karistatakse rahatrahviga kuni kümme trahviühikut.

[Ants_M]

Seadustes punkte on veel peale nende mis valja tõid.

[rai66]

Seadustes punkte on veel peale nende mis valja tõid.

Jah on küll. Lisan:
(2) Sama teo eest:
1) kui see on toime pandud joobeseisundis;
2) kui sellega on tekitatud inimesele ettevaatamatusest tervisekahjustus või
3) kui sellega on tekitatud varaline kahju või liiklusoht, – karistatakse rahatrahviga kuni 100 trahviühikut.

Ja ma ei pannud §-i , mida nad rikkusid. Kõike ei pea ka ette ütlema.
Nagu ma mainisin, ma eeldasin, et nad olid kained. Aga võibolla olid nad tõesti maani täis Samuti ei tekitanud nad tervisekahjustust, ega varalist kahju , ega liiklusohtu.
Ja kui hakata norima, nagu 9 10st ,siis äkki neil polnud rattakella, äkki polnud helkurit. Äkki on paha poiss.
Räägime siiski konkreetsest olukorrast.
On mind nii mõnigi omaarust tark liikluspolitseinik püüdnud edutult lolliks teha.

Kui nüüd päris täpne olla, siis olen siinset foorumlast Rihot näinud mõned aastad tagasi Pirital ja isegi Tartu RM, korv Rocki purke täis. Ta on korralik,prahti maha ei loobi. Pani tühja taara ilusti korvi

[Ants_M]

Loodan teie moistlikule suhtumisele. Ei taha "omadele" hakata trahve määrama. Mu mote oli juhtida tahelepanu. Karistamine pole eesmark.

[rai66]

Mulle pole võimalikki trahvi millegi eest määrata. Ja ma väntan kiiresti
Aga tähelepanu juhtimine viisakas toonis on alati teretulnud

[rivos]

Forbes kirjutab, mida rohkem rattaga liigeldakse, seda vähem traagilisi õnnetusi. Järeldus lihtne ja loogiline - rohkem rattureid, rohkem ühiselt liikumise kogemust. Artikli aluseks olev OECD raport täismahus siit.

[BHratas]

Kas on kellegagi Eestis midagi taolist juhtunud?
http://road.cc/content/news/147349-vide ... clist-bike

[j6ukur]

OT: Volvo LifePaint aitab liiklusturvalisusele kaasa. Esialgu müüakse UK-s.

[j6ukur]

rekka teeb ratturist paremalt möödumist:
http://www.liveleak.com/view?i=4d9_1428785010 1:10

[rivos]

Njaa. Ilmekas ja kõhe meeldetuletus, et pöördemanöövrit tehes tasub alati vaadata, mis selja taga toimub. Isegi siis, kui sealt ei tohiks midagi läheneda. Killereid küll ei väldi, aga võibolla õnnestub rataste alla keeramist vältida. Seda liigutust paljud, näiteks ka linnaliikluses, ei harrasta, vahel ignoreerimiseks klapidki peas.

[Miki-Hiir]

Ma ei roni isiklikult kunagi rattaga teise (või kaugemasse) ritta, isegi kui esimene rida keerab ära. Sõidan kuni rea päris ära keeramiseni siiski paremas servas ning kui kedagi tagant ei tule, reastun üle maha keerava rea õigesse ritta.
Sellisel juhul autod sõidavad siiski ainult vasakult poolt mööda, mitte ma ei jää kuhugi kahe sõidurea vahele. On ohutum.