Fatbike

[JLansa]

Video räägibki väga ilmekalt, millistes tingimustes on FAT-il vaja amorte.
Eesti oludes ma ei näe küll pointi

[allan222]

Oled sa maastikul sõitnud amordiga fatiga? Korralikul maastikul mitte kruusateel. Mul on rattal see lisaraskus küljes ja ei kujutaks ette küll, et peaksin täisjäigaga sõitma. Las olla raskem aga väga mugav on. Kes pole proovinud ei oska võibolla ka tahta/kiita. Kõigest minu arvamus

[JLansa]

Kas sa oled FAT-iga mööda kruusa sõitnud
Aga vastus sulle:FS FAT-iga ei ole, kas Sul FS?
Esiamordiga tundus küll mõttetu teema, võibolla kusagil rock gardens abiks ja väga ekstreemis.

[allan222]

Ei ole mul FS aga olen saanus sellise isendiga prooviringi teha. Maastik ei olnud kül vastava aga igav ta ei olnud. Selle esiamordi teema kohta ei ütle muud kui et kellele ema, kellele tütar.

[tsuky]

mis raamiga rattaid te kasutate? Kas 195 pikkusena peaksin valima L või XL? Küsin, kuna Tartus kahjuks XL raami kuskil poes ei ole

[margus v]

http://whitebikes.fi/white2015/fat/3fat-pro/

Vaata geometria

[JLansa]

mis raamiga rattaid te kasutate? Kas 195 pikkusena peaksin valima L või XL? Küsin, kuna Tartus kahjuks XL raami kuskil poes ei ole

Lase tartu saata ja proovi. nt see http://www.hawaii.ee/tooted/suvi/rattad ... -ed-238247
Ma proovisin ka mõlemat ni XL kui L.
Fat-Iga üldiselt see teema, et parem natuke väiksem raam, kuna mida suurem, seda keerulisem manööverdada. Rattad on niigi suured...
Ma 184 ja valik kindel L. XL ventias mind liiga välja ja tundus kohmakas.
195 aga peaks küll sobima XL. Sama pakub ka Scotti lehekülg https://www.scott-sports.com/global/en/ ... ig-Ed-Bike.

[tsuky]

ma arvan ise ka, et xl peaks parem olema. Ma vaatasin nüüd, et kahjuks Mongoosel ei olegi nii suurt raami valikus. Üle 1000 euri aga fati eest maksta ei raatsi.

[metslane]

Kui tahad alla 1000€fatty osta siis jäta parem ostmata.

[tsuky]

Kui tahad alla 1000€fatty osta siis jäta parem ostmata.

Miks nii? Hawaii pakutav Mongoose argus comp tundub ju täitsa okei olevat. Samamoodi vabajooksus olev charge cooker maxi1? Selge see, et kaalu on neil ca 2 kg rohkem kui ca 2000 maksvatel fatidel. Kuigi 2 kg on ratta puhul suur kaal, ei pea ma siiski mõistlikuks sellise ratta eest nii palju maksta.

[kevin]

Kui tahad alla 1000€fatty osta siis jäta parem ostmata.

ja alla 3000 maksva baigiga peaks pigem üksi metsas sõitma jh..?

[metslane]

Mongoose ei ole ok.Istu selga ja proovi sõita siis saad aru.Kui tahad vähe koonerdada siis silverbacki saab 1500ga kätte.Amordiga isendi vist 1900ga Kui paremaid tehnilisi lahendusi tahad(korralikud jämeda võlliga eksentrikud) siis 2016a scott. 3000maksta fatty eest on juba palju.

[kevin]

ehk siis nagu ühes teises teemas ka välja tuli, Scott on ainuõige. aga reklaami jaoks vale teema kahjuks.

[metslane]

ehk siis nagu ühes teises teemas ka välja tuli, Scott on ainuõige. aga reklaami jaoks vale teema kahjuks.

Keegi pole öelnud,peale sinu, et scott ainuõige on.

[MK777]

Kui tahad alla 1000€fatty osta siis jäta parem ostmata.

No kuule! Siis võiks juba kõik alla 1000€ maksvad rattad ostmata jätta.
Tegelikult alla tuhande maksva fattyga saab vajaliku sõiduelamuse kätte küll. Järgi proovitud.

[metslane]

Kui tahad alla 1000€fatty osta siis jäta parem ostmata.

No kuule! Siis võiks juba kõik alla 1000€ maksvad rattad ostmata jätta.
Tegelikult alla tuhande maksva fattyga saab vajaliku sõiduelamuse kätte küll. Järgi proovitud.

Muidugi Odavad asjad on alati head olnud. Ja kui sa nimetad seda elamuseks siis las ta olla.Minu arust pigem katsumus.

[kevin]

Kevadest saadik sõitnud 950eur maksnud Silverbackiga ja tõesti ,,mitte ühtegi,, elamust.. Oleks vaid jämeda võlliga eksentrikud ja raamisisene kaabeldus..

Aga minu poolt nüüd kõik, võib vist need viimased offtopicud kustutada..

[JannoR]

Muidugi Odavad asjad on alati head olnud. Ja kui sa nimetad seda elamuseks siis las ta olla.Minu arust pigem katsumus.

Kuskil on hinna ja kvaliteedi suhte osas optimum-parimat küll ei saa, aga elamuse saad kätte ja ennast lõhki ka ei maksa (sõltub palju ka sellest kui kõva sõitja oled ja kui paks rahakott on). See mis sellest optimumist kõrvale kaldub, langeb pigem teemasse "lollidelt tulebki raha ära võtta".

[metsaveere]

On keegi fattyga seoses eraldi pöidadele otsa vaadanud.
Sai saksast tellitud 100 mm pöiad ja alguses väheke hämmeldust - liitekohas selgelt nn. valgusevahe näha.
Nüüd ei saagi aru, kas nn. pinned rim (ehk siis "tüübliga" liidetud) pöid peabki selline olema?
Tüüblid on näha pöia äärte süvenduse sees, rehvialune lame pind on täiesti lahtine - ots-otsaga lihtsalt koos.
Ja siis nn. welded rim on siis täiesti "kinnine"?

Huvitav, kas kodarad siis tõmbavad velje lõplikult kokku?

[JLansa]

[quote="]
Kuskil on hinna ja kvaliteedi suhte osas optimum-parimat küll ei saa, aga elamuse saad kätte ja ennast lõhki ka ei maksa (sõltub palju ka sellest kui kõva sõitja oled ja kui paks rahakott on). See mis sellest optimumist kõrvale kaldub, langeb pigem teemasse "lollidelt tulebki raha ära võtta".

[/quote][/quote]

Ma arvan, et igaüks leiab endale sobiva hinna- ja kvaliteedisuhte. Kui pappi on, miks mitte osta full carbon ja FS FAT
1000€ eest kindlasti saab juba mõistliku ratta. Need päris odavad jah tekitasid minus ka ereliukase tunde ja see ei olnud just see mida otsisin.
Aga soovitus ostjale oleks kindlasti - mine poodi ja lihtsalt proovi. Geomeetriad on päris erinevad!
Mulle väga meeldis ka Specialized nt.

[arnea]

Huvitav, kas kodarad siis tõmbavad velje lõplikult kokku?

Jah. Roger Mussonil oli raamatus selline katse, kus ta lõikas pöia viieks jupiks, pani need teibiga enamvähem kokku tagasi, ladus jooksu, pingutas ära ja selle peal kannatas seista.

[brunz]

Olen päris palju lugenud teie jutte ja mõtteid. Kui keegi ei tea, siis soetasin suvel endale Canyon Dude nimelise fatty. Maksin selle eest 2199 + transport Eesti -see, vist oli ca 50€. Päris kallis üritus, mõttetu, mõtleb mõni mees! Aga mina olen ausalt - ülirahul! Kogu raha läks täiesti õigesse kohta. Eks olen proovinud ka teisi fätte ja teised on proovinud minu paksu. No on vahe sees! See oli siiani (nüüd ka Spezzu) üks parimaid Race Fat bike maalimas. Carbonraam + amort + DT Swiss jooksud + Schwalbe 4,0 kerged rehvid. Kaal hetkel pisituuningutega 12,2kg.
Paremat investeeringut ma ei mäleta, ausalt! Soovitan kõigile, pigem veits raha koguda ja võtta selline PAX, mis ikka näo korralikult naerule viib!
....full suss-ga pole ka ammu sõitnud - lihtsalt ei taha !

PS Kusjuures sellega saab ka suvel sõita!

[metsaveere]

PS Kusjuures sellega saab ka suvel sõita!

Tulevat hooaega ja RM valitud sarja silmas pidades, mitte ainuüksi ei saa, vaid ka täitsa paneb kaaluma sellega sõitmist.
Saab kaugemale...Vääääga palju kaugemale.
Rohkem ei kõssa, isegi mitte RM pressiführeri isikliku pressimise peale

[JLansa]

Mis DUDE mudel on?
hetkel Dude CF 9.0 Unlimited 2899€ ja kaalub 12,2kg,
kallim Dude CF 9.0 EX 3999€ ja 12,5kg

[metslane]

Ma tean ka ühte venda kes soetas endale canyoni.Ja nüüd tal teised rattad seisavad,muuga enam ei sõida.

[erikr]

Ma tean ka ühte venda kes soetas endale canyoni.Ja nüüd tal teised rattad seisavad,muuga enam ei sõida.

No eks see Spessu pealt Canyoni peale minek võis kiibitsejatele šokk küll olla.

[tarmo]

PS Kusjuures sellega saab ka suvel sõita!

Kas paksule ei saa kiiremateks maratonideks alla installida 27,5+ standardiga jookse/rehve, et võita kiiruses kuid säilitada mõned paksu plussid? Ehk oleks siis selline poolpaks, et sõita nende sõitudel kus maastik kergem. Ärge nüüd väga vett peale tõmmake mulle, see on lihtsalt idee. Ma pole uurinud kas need jooksud sinna alla mahuks. Ise pole ka paksuga pikemat tiiru teinud kunagi.
Ka Tiimo meie klubist kõttis terve hooaja paksuga (Canyon of course:) ) ja ütles, et see tõi palju lisamotti lihtsalt sõitma minna viimasel hooajal.

[JLansa]

PS Kusjuures sellega saab ka suvel sõita!

Kas paksule ei saa kiiremateks maratonideks alla installida 27,5+ standardiga jookse/rehve, et võita kiiruses kuid säilitada mõned paksu plussid? Ehk oleks siis selline poolpaks, et sõita nende sõitudel kus maastik kergem. Ärge nüüd väga vett peale tõmmake mulle, see on lihtsalt idee. Ma pole uurinud kas need jooksud sinna alla mahuks. Ise pole ka paksuga pikemat tiiru teinud kunagi.
Ka Tiimo meie klubist kõttis terve hooaja paksuga (Canyon of course:) ) ja ütles, et see tõi palju lisamotti lihtsalt sõitma minna viimasel hooajal.

osadele ratastele on nii välja reklaamitud:
The Scott Big Jon comes ready for winter with massive 5" tires! you can also fit 29+ or 27.5+ wheels on it for year around ripping!

[metslane]

PS Kusjuures sellega saab ka suvel sõita!

Kas paksule ei saa kiiremateks maratonideks alla installida 27,5+ standardiga jookse/rehve, et võita kiiruses kuid säilitada mõned paksu plussid? Ehk oleks siis selline poolpaks, et sõita nende sõitudel kus maastik kergem. Ärge nüüd väga vett peale tõmmake mulle, see on lihtsalt idee. Ma pole uurinud kas need jooksud sinna alla mahuks. Ise pole ka paksuga pikemat tiiru teinud kunagi.
Ka Tiimo meie klubist kõttis terve hooaja paksuga (Canyon of course:) ) ja ütles, et see tõi palju lisamotti lihtsalt sõitma minna viimasel hooajal.

Ega paksul rohkem plusse polegi kui suured kummid.Poolpaksud on ju ka olemas 3-4Tolliste kummidega.Need on nagu linnamaasturid Aga 4,8 tolli kummiga on ikka teine tera.

[tarmo]

Ega paksul rohkem plusse polegi kui suured kummid.Poolpaksud on ju ka olemas 3-4Tolliste kummidega.Need on nagu linnamaasturid Aga 4,8 tolli kummiga on ikka teine tera.

Vaatan, et Trek panustabkõikidele rattamõõtudele paksu juures. Bruno point võrdluses FS-ga on ka mõtlepanev. Praegu sõidan HT-ga ja ehk peaks FS etapi üldse vahele jätma ja hüppama paksu peale, mida on võimalik seadistada vastavalt rajale? Paksuga saaks sõita vajadusel võidu seal, kus rada nõuab FS-i ning kui ei võistle, siis niisama funida saab ju koguaeg (ja mis FS-ga enam kindlasti niipalju motti ei lisaks). Lisaks hinnavahe umbes 2x paksukese kasuks. Jämedalt siis 1500...2200€ vs. 3500...6000€. On ideel jumet?

[brunz]

Mis DUDE mudel on?
hetkel Dude CF 9.0 Unlimited 2899€ ja kaalub 12,2kg,
kallim Dude CF 9.0 EX 3999€ ja 12,5kg

Dude CF 9.0 (TAVALINE). Hetkel pole 2016 mdl infot veel väljas(coming soon) aga arvatavasti tuleb ca 300 kallim s.o. 2500 !
Aga järgmine aasta on enamus rattatootjatel hinnad tõusnud-kallimad. Dollari kurss ja muud asjad...

[metslane]

Ega paksul rohkem plusse polegi kui suured kummid.Poolpaksud on ju ka olemas 3-4Tolliste kummidega.Need on nagu linnamaasturid Aga 4,8 tolli kummiga on ikka teine tera.

Vaatan, et Trek panustabkõikidele rattamõõtudele paksu juures. Bruno point võrdluses FS-ga on ka mõtlepanev. Praegu sõidan HT-ga ja ehk peaks FS etapi üldse vahele jätma ja hüppama paksu peale, mida on võimalik seadistada vastavalt rajale? Paksuga saaks sõita vajadusel võidu seal, kus rada nõuab FS-i ning kui ei võistle, siis niisama funida saab ju koguaeg (ja mis FS-ga enam kindlasti niipalju motti ei lisaks). Lisaks hinnavahe umbes 2x paksukese kasuks. Jämedalt siis 1500...2200€ vs. 3500...6000€. On ideel jumet?

Kui tahad kiiresti ja pikalt sõita siis 29 FS sest Fatty võtab ikka kõvasti rohkem energiat ja hoopis teised lihased teevad tööd.Ma mõtlen ikka kui korraliku raja peal sõita. Samas fattyga on nagu pehmem isegi aga õõtsub ja toimib nagu jõusaal Ja Tarmo,enne ku valiku teed proovi erinevaid rattaid.Geometriad on väga erinevad.See kahvli nurk mõjub ikka väga palju juhitavusele eriti kui ratas nii suur ja jäme on.

[TairKibal]

vot see on FUN: https://www.facebook.com/rypatric/video ... 030529146/

[JannoR]

Sarnaselt tarmole olin hakanud flirtima mõttega, et küll oleks lahe kui olekski üks raam, ning sinna kruvid vastavalt soovile erineva laiusega jookse alla (fat, 29+, mingi valemiga äkki isegi 29?). Proovisõit tõi aga kolksti maa peale tagasi ning nüüd saan aru miks metslane kirjutas, et alla 1000eur pole mõtet fätti soetada (ma vist nihutaks selle numbri nüüd ise veel suuremaks). Krt, see on ju nagu jõusaal ratastel. Jõutrenni huvilisena tundsin sellest küll teatavat masohistlikku rahulolu, aga all-in-one rattana ma seda mürakat küll kuidagi ette ei kujuta, veel vähem 29 FS'i aseainena. Tähelepanekuid:

a) esiteks- kas ongi normaalne, et natukenegi ratast kallutades hakkab trajektoori kõrvale kiskuma (mida kõvem pinnas seda hullemini)? Erilist nalja sai siis kui üritasin esimesed korrad suurema hoo pealt täiesti normaalse tee peal kurvis pidurdada, siis tahtis lenksu käes peaaegu risti rebida ja üle nipli visata. Võibolla olid rehvid liiga tühjad? Aga sarnane probleem oli ka teisel sõitjal kes on minust 10-15kg kergem... Samas, tagumikutunde järgi ei ütleks, et juurikate peal oleks pehmem olnud kui mu praegune 29er HT 2,1 rehvidega (1,7/1,8atm).

b) Pidamine on väga hea, aga kuna sõidan ka muidu nublulisemate rehvidega (RRonid ees ja taga), siis olulist lisaväärtust sellest ei leidnud, sest oma tavarattaga saan kindlasti tõusudest oluliselt paremini ja kergemini üles. Tõusud mulle üldiselt meeldivad ja saan hästi hakkama, aga fäti pidamisest hoolimata sai takistuseks sõiduvahendi raskus- lihtsalt ei jõudnud seda 17kg kolakat tõusudest samamoodi üles raiuda. Lisaks, nagu keegi juba mainis, libe juurikas jääb libedaks ka 4'' rehvi all, ehk siis ei anna see eelist ka juurikastel tõusudel rohkemate riskide võtmisel.

c) esimese 20 minutiga sai selgeks, et Pirita metsas tuleb käiku lasta plaan B ning esialgu plaani võetud põnevamad tõusud ja laskumised välja jätta, sest kuplialune juba kees korralikult. Jah, võib küll öelda, et võta rahulikult, have fun, aga mis fun see on kui sa ratta seljas keskmise jooksutempo kiirusega edasi venid ja aegluubis teravaid kurve läbid.

d) kõige suurem üllatus olid käänulised ja künklikud singlid, mille osas mul olid kõrged ootused, ning mis on minu jaoks peamiseks põhjuseks ratas üldse välja ajada. Oodatud funi asemel kujunes see hoopis tuimaks raiumiseks, sest lai rehv sõi kõik konarused ja kurvid tuimalt ära ja igasugune maastikutunnetus puudus. Kiirus oli väike, ning eelmainitud lenksu kiskumine tegi ka juhtimise eriti ebakindlaks.

e) positiivsema poole pealt- sõiduriista sihtotstarve hakkas selguma liivalaskumistel ja pehmematel/samblasematel lõikudel. Pehmel pinnal tundus kõik parem- ratas ei kiskunud enam, liikus justkui kergemalt ja kiiremini kui kõvakattega teel. Muidugi ka liival ei tasu end lasta eksitada rehvi arvatavast pidavusest- külgsuunas ei olnud pidamist peaaegu üldse (tõenäoliselt seotud mustriga) ja külje viskas ikka eriti lihtsalt ette. Nii sain ka pool suutäit liiva ära mäluda. Aga muidu, liivalaskumistel driftida oli fun. Ning metsa all- vali vaid suund ja mine, mingit eelnevat rada pole tarvis.

Kokkuvõtteks, ma siiski kahtlustan, et minu sõidukogemusele pani oma negatiivse pitseri vale rehvirõhk, mis ajas niigi raske kombo veeretakistuse veel suuremaks ja keeras juhitavuse pekki. Kuna paarisajaeurosel optima rattal ja korralikumal MTB'l on vahe nagu öö ja päev, siis usun ka, et tõenäoliselt 12-13kg fatbike'iga äkki tõesti ongi fun sõita, aga ilma proovimata kuskilt netipoest seda ise küll osta ei julgeks. Odavama otsa fatbike minu kogemuse pealt võib olla sobiv lumele (tahaks kindlasti ära proovida, sest liivakatsed olid paljulubavad), aga muidu ma ei näe küll erilist pointi musta maaga sõiduks osta.

[raikzz]

Noh eks ole sama teema nagu FS-ga, ostes mingi 17 kilose hiina amortidega FS , ega siis ilmselt sellest ka mingit mõnu ei tunne

[tarmo]

Tänud Janno hea ülevaate eest. Hea et kogemusi jagad ja mu mõtted maa peale tagas tõid. Vahepeal tekkis juba tunne, et muu rattaga enam metsas ei saagi sõita. Krt kus igasugune tihe hype võib ikka vahel mõtted vales suunas ajada. Nüüd ma saan aru miks põhja-korealased Kimi armastavad.

[brunz]

Tundub, et ma pean ka hakkama oma Dude välja rentima, et te aru saaksite "mis fatimaailma helgemas otsas toimub"!
Loe - mitte "10€ M.....se maalimas"!
Ntx selline hinnakiri (hind koos kohaletoomisega, Tallinna piires) :
4h 25€
8h 35€
24h 50€
2 päeva 80€
alates 3-st päevast 30€/päev
DEPOSIIT: 500€ / tuttavatele nägudele "0"
NB! Võistlustel kasutamisel on teine tariif, vastavalt kokkuleppele!

Ratas "M" raamiga + RS Bluto amort + DT Swiss 2250 jooksud + Schwalbe 4,0 tubeless + Shimano kinnitusega pedaalid.
Kaal: kindlalt alla 13kg

Kas oleks huvilisi?

[Rivo]

Mul ei ole Fatbike, aga olen seda samust HE pakutavat Mongooset 2x rentinud (ikka see soodne, 10eur/rendipäev) Ehk siis, see sama 17kg "mürakas"
Esimene kord - trennikaaslane oli vähe kibedam sõitja, kes sellelgi korral (samuti ka tema esimene paksu rent ja proovimine) tempoga väga tagasi ei hoidnud. Eks rajad olid kah sellised, et seal ei saagi mingit mõnu, kui rahulikult lasta: Kroodi ja Ülgase, Kotka mäed jne. jne. Siledal pinnasel ehmatas see kiskumine esialgu ära jah. Laskumisi sai samuti ettevaatlikumalt võetud. Aga no tõusud olid ikka ägedad. 100% veendumusega võin öelda, et mitmed põksud oleks minu tava 29" rattaga võtmata jäänud just tõusunurga ja mudast tingitud libeduse tõttu. 3h. suht korralikku tempot muidugi väsitas ja ega ei jäänud kokkuvõttes asjast nagu head maiku...aga jäi nagu kripeldama.
Läksin paar nädalat hiljem, ühe teise kamraadiga ja leppisime varakult kokku, et numbreid välja ei võta Pirita kolmapäevku rajad ja Team Rattapood rajad said kõik läbitud - mõned ärevamad laskumised seal ikka on. Ümber puude sai kah parasjagu keerutatud. Lisaks põikasime ka pehme sambliku ja nö. puutumatu pinnase peale - vot seal oli lahe. Ärme siin nüüd kiirust kommenteerima hakka - see oligi pure fun. Seekord kujunes trenni pikkuseks pea 3,5h. ja emotsioon oli hoopis teine.
Ma võtaks omas peas asja kokku nii:
* Kas ostaksin endale - jah, kuid mitte kõige soodsamat, aga kindlasti mitte ka midagi üüber-blingenit.
* Vahelduseks niimoodi kruiisida ja mütata on ikka väga mõnus.
* Ühegile võistlusele sellega siiski ei läheks - selleks jäägu ikka 29" FS

Tarmo - Fatbike on nagu fotoka kere ees kalasilm Sellega saab ägedaid pilte täiesti võimatust kohast! Aga no igapäeva objektiiviks ikka ei kõlba! Kuid...kalasilm on üks paremaid oste meite fotokotis!

[arnea]

Jõutrenni huvilisena tundsin sellest küll teatavat masohistlikku rahulolu, aga all-in-one rattana ma seda mürakat küll kuidagi ette ei kujuta, veel vähem 29 FS'i aseainena.

Näh, juba teine tagasilöök viimase paari päeva jooksul fätirindelt.

Laupäeval katsuti selgeks teha, et fätti näol on tegu uue messiasega, aga see raip ei tahtnud mitte meetritki vee peal sõita.

[JannoR]

Siledal pinnasel ehmatas see kiskumine esialgu ära jah. Laskumisi sai samuti ettevaatlikumalt võetud.

Kas see kiskumine ongi siis normaalne (Bruno, kas isegi sinu rattal)? Minul kiskus ka maastikul eriti kurvides pidurdades, kus tavaliselt kallutad end ka veidi sissepoole. Ma lootsin ise, et vähemalt allamäge saab hooga lasta, aga peale seda kui olin paaris kohas kurvist otse võpsikusse sõitnud, siis võtsin ka laskumisi suurema respektiga. Või on see kiskumise teema ikka mingil määral rehvirõhuga timmitav?

[brunz]

Siledal pinnasel ehmatas see kiskumine esialgu ära jah. Laskumisi sai samuti ettevaatlikumalt võetud.

Kas see kiskumine ongi siis normaalne (Bruno, kas isegi sinu rattal)? Minul kiskus ka maastikul eriti kurvides pidurdades, kus tavaliselt kallutad end ka veidi sissepoole. Ma lootsin ise, et vähemalt allamäge saab hooga lasta, aga peale seda kui olin paaris kohas kurvist otse võpsikusse sõitnud, siis võtsin ka laskumisi suurema respektiga. Või on see kiskumise teema ikka mingil määral rehvirõhuga timmitav?

Mul pole mingit "kiskumist" - ausalt! Eks see on võibolla ka sellest, et kitsam rehv (26*4,0) aga neil rendikatel on ka vist kitsas (3,8) all?!
Täheldanud olen seda, et kui lasta rõhk ntx 0,4...0,5 peale, siis kõval pinnasel (kruusal, asfaldil) võtab esiotsa veits "ujuma"! Aga pehmel pinnasel on kõik ok kaasaarvatud laskumised - s.t. seal "ei uju"!
Rehvirõhuga alates ca 0,70 on anomaaliad kadunud aga ratas muutub veits jäigemaks(ebamugavamaks). Eks amort, siis leevendab olukorda! Fatty-del on esihargi nurga kraad (Head-Tube Angle) erinev. Eks see mõjutab päris palju. Ntx Canyon-il on see 68,5°, Silverback 69,5°, Spezzu 70,5° jne. Ma saan aru, et mida väiksem nurk seda parem juhitavus. Mina juhitavuse üle ei kurda !

[metsaveere]

Näoraamatu Rein Taaramäe Rattaklubi Jõulukrossi teadaanne:

Esimesed Fätbike rattaklassis osalejad registreerunud.

[metslane]

Siledal pinnasel ehmatas see kiskumine esialgu ära jah. Laskumisi sai samuti ettevaatlikumalt võetud.

Kas see kiskumine ongi siis normaalne (Bruno, kas isegi sinu rattal)? Minul kiskus ka maastikul eriti kurvides pidurdades, kus tavaliselt kallutad end ka veidi sissepoole. Ma lootsin ise, et vähemalt allamäge saab hooga lasta, aga peale seda kui olin paaris kohas kurvist otse võpsikusse sõitnud, siis võtsin ka laskumisi suurema respektiga. Või on see kiskumise teema ikka mingil määral rehvirõhuga timmitav?

Oodake ära kui maapind veel ära külmub,kus siis hakkab kiskuma Ja ärge võrrelge Fatty rendikatega.Need on Fattilaadsed tooted!

[bitter]

...Fatty-del on esihargi nurga kraad (Head-Tube Angle) erinev. Eks see mõjutab päris palju. Ntx Canyon-il on see 68,5°, Silverback 69,5°, Spezzu 70,5° jne. Ma saan aru, et mida väiksem nurk seda parem juhitavus...

"Parem" on suhteline mõiste. Loogiliselt võttes peaks Canyon olema tuimem kui Specialized.

[phoenix]

Kiskumine oleneb nii kahvli nurgast kui eriti rehvirõhust ja rehvist. Odavamad ja/või kaug-ida omad kisuvad rohkem. Kallimad bränditooted vähem. 0,3-0,4bar ilmneb nähtus eriti hästi. 0,5 ja rohkem reeglina väheneb märgatavalt või kaob päris ära.
Eks see sõltub sõitja kaalust, rehvist ja mõõdust, pinnasest, jne. Õige vahekorra leidmiseks tuleb ratas enda maitsele häälestada. Ma koperdan metsas 0,35-ga (mis pea-aegu lööb läbi ja vahel lööbki läbi) ja asfaldil hoian sellevõrra kõvemini lenksust kinni Fork angle kirjade järgi 69,5....
Aga sellega harjub kähku ära ja enam ei pane tähelegi...

[JLansa]

Proovisin ka terve rea fatte, enne kui leidsin isendi, mis ei kiskunud.
See oli kohe ka eesmärk. Muuseas Spessu ka ei kiskunud.
Usun ka, et esihargi kaldenurga teema!
Enda ome ei ole saanud kiskuma ka väga madala rõhuga.
PS! 4,8 laiad rehvid all

[phoenix]

Jumbo Jim, 120TPI -scott
Ground Control 120TPI- spessu
Pehmema seinaga rehv kisub ka oluliselt vähem
Odavatel fattidel on 30-60 TPI jäigad kummitooted, loogiline, et "self-steering" on tuntavalt tuntavam....ehk mida maksad, seda saad

[maksipoiss]

Ka mingi arutelu tpi teemalhttp://www.thechainlink.org/forum/topic ... ce-in-ride

[veloson]

Taaramäe klubi tuletas täna paksudele nende tegelikke mõõtmeid meelde:

[Rivo]

Täna proovisin vähe kobedamat. Ei mingit kiskumist, ega muud anomaaliat. Rõhk kummides 0,5atm, jäik kahvel. Tegu oli Fuji raamile ehitatud rattaga.