5. Keila-Joa 08.06

[TAIX11]

Tere,

taome rauda, kuni see kuum on. Kolmas etapp järjest on kohe-kohe tõeks saamas, kohaks Keila-Joa.
Stardikoht on sama. Rada ise see aasta 99% uus, mõni lõik on sama, mis eelmisel aastal, natuke on vastupidises suunas ja leiab ka täitsa uusi asju. Ring ca 4,5km, sisaldab kiiret ja aeglast, tõusu (korralikult) ja laskumisi (kiireid), üle suure kivi sõitmist, ühe silla ületust jne. Pigem on tehniliselt kergem (kuigi kuivus teeb oma ), aga tõusu jagub.
Lasterada kattub suurte rajaga alguses ca 500m ulatuses (enamalt piisavalt lai, et mööda vajutada ning koos tõusuga) ja lõpuosas ca 200-300m.

Parkida paluks tungivalt Keila-Joa alevikus olevatel teedel või parklates. Saab ka stardipaiga juures, aga see tee on kitsas ja väga kehvas seisukorras.

[janerik]

Lasterada kattub suurte rajaga alguses ca 500m ulatuses (enamalt piisavalt lai, et mööda vajutada ning koos tõusuga) ja lõpuosas ca 200-300m.

Selle eest juba ette 5 punkti

[jyri]

Kuidas on seekord lasteraja tehnilisusega? Tahaks teada, kas tasuks seekord oma 6 aastasele kolmapäevakut tutvustada või pigem mitte.

Tänud,
Jüri

[TAIX11]

Kuidas on seekord lasteraja tehnilisusega? Tahaks teada, kas tasuks seekord oma 6 aastasele kolmapäevakut tutvustada või pigem mitte.

Tänud,
Jüri

Laste ringil on tõus (laiem rada), mõnede juurikatega kuid lai laskumine (see osa oli eelmise aasta ringil tõusununa sees), siis jälle laiem metsatee ning lõpus singel (seesama, mis eelmine aasta kohe lõpus oli). Ehk et ei tohiks väga tehniline olla, samas kuivus on teinud asja liivasemaks, eriti just tõusul. Lisaks on veel kamaluga käbisid, seda ka suurte ringil.

[MarttiM]

Kas sel korral tõuseb rada ka Türisalu pangale? Kus see suur kivi asub, millest üle saab sõita?

[TAIX11]

Kas sel korral tõuseb rada ka Türisalu pangale? Kus see suur kivi asub, millest üle saab sõita?

Seda kivi hetkel sõita ei saa. Rada läheb jah, sinnapoole üle jõe.

[MarttiM]

Kas sel korral tõuseb rada ka Türisalu pangale? Kus see suur kivi asub, millest üle saab sõita?

Seda kivi hetkel sõita ei saa. Rada läheb jah, sinnapoole üle jõe.

Kivi õnnestus vist tuvastada. Otsa sai sõita, alla mitte:)

[TAIX11]

Rajast natuke rohkem infot:

Keila-Joa Kolmapäevak - Tõusu eri.

Täiskasvanute ringi pikkus 4,5km, lastel suts üle 1 km. Kuna rada on kuiv ja liivane, siis võib eeldada, et tuleb veidi pikem sõit! NB! Laste ja täiskasvanute rajad kattuvad alates stardist umbes 500m ulatuses (tõus ja lai tee pakuvad häid möödumisvõimalusi) ja ringide lõpuosas 200m (see osa tuleb ära kannatada, singel) ulatuses. Lõpp on jälle erinev.
Põhirada iseloomustab suhteliselt suur hulk erinevaid tõuse ja teravaid tõusupõkse, millest ülessaamine eeldab treenitud füüsist ja õiget sõidutehnikat. Rajal on kolm-neli tehnilisemat elementi, millest mööda pääseb chickenline kaudu. Seejuures tungiv palve - ratas käekõrval neid elemente mitte läbida! Võite niimoodi tekitada ohtlike olukordi neid elemente rattal läbijatele, ning ka ajaliselt kaotate päris kindlasti! Mõned järsemad laskumised nõuavad ka veidi rohkem tähelepanu. Ringil on paar kiiremat, allamäge kulgevat, kõvapõhjalist, looklevat, kohatiste möödumisvõimalustega, orienteeruvalt 0,5km pikkusega lõiku. Treenitumad saavad seal kiirust nautida, kes tunnevad, et tõusude võtmine on raske, peaks neil lõikudel hoolsasti taastuma ja jõudu koguma. Soovitatav on enne võistlussõitu rajaga tutvust teha!

Mehed sõidavad 3 ringi, naised ja MN16 2ringi. MN14 1 ring. EDIT: Lapsed 10 2 ringi ja lapsed 12 3 ringi

Kolmapäevani!

[TAIX11]

"Pelmeene" jagub ikka kõikjale. Isehakanud Leok on ühte tõusu, mis on piisavalt raske ja imev, korralikult krossikaga rapsinud. Seetõttu jätsime välja ühe lihtsa, mustikate vahele joonistatud sirge singli ning asendasime laiema teega, et tekitada juurde võimalus mööda sõitmiseks.
Veel muutus niipalju, et enne jõe ületamist läheb kanaliin randa (see on kindlasti jooksukas - pehme liiv). Tõenäoliselt sama "pellu" lõhkus niigi keerulist laskumist sillale.
Kivi on sõidetav, kes kardab saab väikese tiiruga mööda (koos lasterajaga). Kaido laskumine peaks olema jõukohane kõigile. Liivadropp saab natuke sügavust juurde - see jääb ainult sõitjatele kuna vajab pisut ka kiirust, kõndijad sinna ei lähe, neile on natuke pikem ja lihtsam rada märgitud. Mini kiviaed on ka sõidetav, aga tähelepanu nõudev.

[kalari]

Põgusalt rajaga tutvust teinuna, juhiks homme rajale lendavate ratturite tähelepanu eeskätt liivas sõitmisele. Need lõigud pole küll pikad aga jalastumise oht on olemas. Eduka kulgemise alus on madal rehvirõhk ja ühtlane, keriv väntamistehnika. Vähemalt täna oli raja olukord selline, et kannatas sõita jalga kordagi maha panemata.

[erikr]

Põgusalt rajaga tutvust teinuna,

juhiks homme rajale lendavate ratturite tähelepanu eeskätt liivas sõitmisele. Need lõigud pole küll pikad aga jalastumise oht on olemas. Eduka kulgemise alus on madal rehvirõhk ja ühtlane, keriv väntamistehnika. Vähemalt täna oli raja olukord selline, et kannatas sõita jalga kordagi maha panemata.

Nii iga autojuhi kui ratturi esmaseks vaenlaseks on tühi pea ja raske jalg.

Pakun, et M50 võidab rajameister ise.
Teine Pedari.
Kolmanda-neljanda jagavad Reiljan ja Sildaru.
Eeldusel, et kõik eelnimetatud on kohal ja saavad tulemuse kirja.

Ma tulen ründan M50 kuuendat
Võin ka kapitaalselt feilida...

[Alvaro]

Nagu pealinlased tähele on pannud, kastab hetkel maad "kerge" seenevihm. Taikki raporteeris just epitsentrist, et see on rajale ainult head teinud!
Soome online sünoptikudon raudpolt kindlad, et kella 15.00 ja 16.00 see seenekas lahkub Keila-Joa kohalt ning laseb õhtuse peakava kuiva nahaga läbi sõita.

Paljak&Pedassaar&Co

[kevin]

rada oli vinge ning ilm hea, kuid dropi juures oli nina ees korralik kukkumine..
õnneks tuli kiirabi üpris ruttu ja loodan, et saab varsti korda
kiirabi ajal suunati kõik chicken line kaudu ringiga.. kas hiljem pandi drop kinni ning suunati kõik võrdselt chickenline kaudu või hilisemad sõitjad said kiiremat rada pidi minna?


mõned pildid:
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 40f70cc8aa

[AndreK]

Proovi ring on omal kohal. Siis ei oleks seda õnnetust ka juhtunud. Hüüumärgid olid seal põhjusega. Loodame, et mees saab ise terveks.

[kevin]

Proovi ring on omal kohal. Siis ei oleks seda õnnetust ka juhtunud. Hüüumärgid olid seal põhjusega. Loodame, et mees saab ise terveks.

ta oligi prooviringil (olin meetri kaugusel kukkujast/maandumiskohast) , aga see selleks.. head paranemist!

prooviring või eelnev rajakaart abiks küll jh

[AndreK]

Proovi ring on omal kohal. Siis ei oleks seda õnnetust ka juhtunud. Hüüumärgid olid seal põhjusega. Loodame, et mees saab ise terveks.

ta oligi prooviringil, aga see selleks.. head paranemist!

prooviring või eelnev rajakaart abiks küll jh

Ma olin seda kohta turvamas. Nägin, mis toimus ja kutsusin ka kiirabi. Prooviringil tasub enne elemente visuaalselt inspekteerida ja läbi jalutada.

[dh]

Päris raske, kuid hea rada oli. Kolmandal ringil jalga enam eriti ei olnud, sõiduvigu tuli palju. Kahju et drop kinni pandi, kuid saame aru. Lennata sai paaris teises kohas ka õnneks.

[Rivo]

Kiidame heaks
Tõusumeetrite mõttes ilmselt vaieldamatu liider! Kõik oli ilusti sõidetav (rock-gardenis esimene ring puterdasin ära, kui hakkasin vasakult äärest minema)
Tubli töö CC Rota Mobilis

[miilits]

Rada oli raske, nokitsemist piisavalt. Omal aeg ja koht ei olnud just parimad, aga korralik harjutamine. Mul garmin näitas 270tõusumeetrit, mis ise juba saavutus. Scautspataljoni mees, kes minu ees kukkus, soovin kiiret paranemist. See oli väga karm tagant vaadatuna ja tõmbas omal nii vedelaks, et teinud ühtegi !!! ära.

[raikzz]

Väga kõva ! Kui prooviringil peab ikka maha tulema ja mõnda kohta inspekteerima siis on hea rada
Enne dropi liiva laskumisel hakkasin paremast äärest lõikama ja seal oli mingi kraavisarnane auk ees , mõtlesin juba,et siit tuleb korralik nippel, aga suutsin kuidagi imekombel ikka kuidagi kergelt küljele kukkuda

[MarttiM]

Proovi ring on omal kohal. Siis ei oleks seda õnnetust ka juhtunud. Hüüumärgid olid seal põhjusega. Loodame, et mees saab ise terveks.

ta oligi prooviringil, aga see selleks.. head paranemist!

prooviring või eelnev rajakaart abiks küll jh

Ma olin seda kohta turvamas. Nägin, mis toimus ja kutsusin ka kiirabi. Prooviringil tasub enne elemente visuaalselt inspekteerida ja läbi jalutada.

Tegelikult ta vaatas samuti eelnevalt ja seal oli just mõned väga head stiilinäited, mis ilmselt julgust lisasid. Mulle tundus, et ta pigem tuli tavaparsest kiiremini peale ja seetõttu seal see koosmõjus liiga ettepoole kehaasendi ning juurikaga toimus - ratas paiskus kuidagi jaburalt üles millestki (hüpotees juurikas). Edasi väga kirjeldada ei taha. Head paranemist!

Igaljuhul sai minu sisemine dropichiken kõva steroidi laksu.

Enda sõitu ilmestas esimesel ringil mingi kutsu, kes kivist kuni dropini minuga võidu tegi ja semu pani. Kusjuures see koer oli nii nutikas, et luges ka rajatähistust filigraanselt. Ootas ilusti järgi mägedes, liputas saba ja oli igati truu kaaslane. Edasi enam nii lõbus ei olnud. Rada oli siga raske füüsiliselt ja oma nime "mägede eri" väärt. Üldse kohe ei viitsinud pingutada rohkem, kui mägedest üles saamiseks vaja oli. Naljaga pooleks võib öelda, et keskendusin tehniliselt puhtale sooritusele. Tulemus masendav. See eest tehnilised elemendid ja värgid, peale selle dropi, tulid okeilt välja. Rockgarden oli ebamugav, imho nt rakvere omad on sellega võrredes mugavad.

Tänud rajameistrile!

[miilits]

Minu kirjeldus kukkumisele: Tuli suts kiirema hooga ja tõmbas esi ratast õhku. Maandus korraliku hooga tagarattale, mis andis obaduse ja viska kohe taga ratta korralikult õhku, niiet oli vertikaalselt esirattal mõne sentimeetri, kuni liivas lenks ja ratas käest läks. Siis tegi korraliku 360 üle, keha võis 2m kõrguselt kukkuda ja maandus kehvasti kukla ja selja peale. Mats oli tugev ja tundus nagu hing oli kinni, sest peale õrna patsutust nagu hakkaks hingama uuesti.

[PKA]

Minu selle aasta esimene kolmapäevak ja esimene võistlus üldse see hooaeg - kopsud jäid sisuliselt sinna rajale.
Rada oli oma nime vääriline. Turnida tuli ikka haigelt palju. Rada meeldis aga väga, kõige puhtamad ringid olid proovikas ja esimene ring, kui jõudu veel oli ja jalastuma ei pidanud. Edasiste ringidega kaasnes aina rohkem ikaldusi. Rock Gardeniga jäi seis 2:2, viimasel kahel ringil kiskus esiratta kogu aeg vasakule ja jäi palgi taha - niplist päästis kõrval olev puu, millest kinni haarata.

See drop peale liivavälja ei tundunud midagi hirmsat, imestan, et seal raske kukkumine oli. Üle kivi meeldis ka sõita. Tõusudel turnimise heaks auhinnaks oli pikk ja kiire laskumine alla randa.
Ühesõnaga selliste radadega harjutades saab tugevaks ja osavaks. Tänud!

[miilits]

Minu selle aasta esimene kolmapäevak ja esimene võistlus üldse see hooaeg - kopsud jäid sisuliselt sinna rajale.
Rada oli oma nime vääriline. Turnida tuli ikka haigelt palju. Rada meeldis aga väga, kõige puhtamad ringid olid proovikas ja esimene ring, kui jõudu veel oli ja jalastuma ei pidanud. Edasiste ringidega kaasnes aina rohkem ikaldusi. Rock Gardeniga jäi seis 2:2, viimasel kahel ringil kiskus esiratta kogu aeg vasakule ja jäi palgi taha - niplist päästis kõrval olev puu, millest kinni haarata.

See drop peale liivavälja ei tundunud midagi hirmsat, imestan, et seal raske kukkumine oli. Üle kivi meeldis ka sõita. Tõusudel turnimise heaks auhinnaks oli pikk ja kiire laskumine alla randa.
Ühesõnaga selliste radadega harjutades saab tugevaks ja osavaks. Tänud!

Kas sa ikka nägid milline see drop algselt oli? või sattusid sinna siis, kui ümber tehti ja kanaliin ära võeti.

[raikzz]

Ega see drop tegelt midagi hullu ei olnudki kui üle ei hakanud mõtlema ja ei hakanud seal üritama lenksu tõsta hirmsalt või hüpata kuidagi.

[PKA]

Kas sa ikka nägid milline see drop algselt oli? või sattusid sinna siis, kui ümber tehti ja kanaliin ära võeti.

Kindlalt ei oska öelda. See mis mina nägin oli peale kiiret laskumist liivaväljale, kerge tõus üle liivavälja, dropist alla ja künkast üles finishisse.

EDIT: Vaatasin pilte, seda droppi minu ringide ajal kahjuks või õnneks enam ei olnud.

[MarttiM]

Kas sa ikka nägid milline see drop algselt oli? või sattusid sinna siis, kui ümber tehti ja kanaliin ära võeti.

Kindlalt ei oska öelda. See mis mina nägin oli peale kiiret laskumist liivaväljale, kerge tõus üle liivavälja, dropist alla ja künkast üles finishisse.

EDIT: Vaatasin pilte, seda droppi minu ringide ajal kahjuks või õnneks enam ei olnud.

Seal hüppasid või?

[arnea]

rada oli vinge ning ilm hea, kuid dropi juures oli nina ees korralik kukkumine..
õnneks tuli kiirabi üpris ruttu ja loodan, et saab varsti korda
kiirabi ajal suunati kõik chicken line kaudu ringiga.. kas hiljem pandi drop kinni ning suunati kõik võrdselt chickenline kaudu või hilisemad sõitjad said kiiremat rada pidi minna?


mõned pildid:
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 40f70cc8aa

Kas see drop, kus kukkumine oli ja mis hiljem kinni pandi, on see, mis on esimesel pildil näha? See pilt tuli täieliku üllatusena - aga kui hiljem ümber suunati, siis see selgitaks.

[kalari]

Kas see drop, kus kukkumine oli ja mis hiljem kinni pandi, on see, mis on esimesel pildil näha?

Jah

[TAIX11]

CC Rota Mobilis tänab osalejaid! Loodetavasti oli kvaliteetne õhtupoolik, saite kopsud puhtaks köhida peale Lähte tolmurallit.

Kukkujale kiiret paranemist, ootame Sind rajale tagasi!
Seekord oli lihtsalt ebaõnn, ta oli tutvumisringil, inspekteeris ja vaatas ning lasi mõnel sõitjal ka näidata, kuidas seal sõitma peab. Võttis siis julguse kokku ja proovis. Kahjuks läks nihu.

Mis puudutab raja muudatusi, siis sellel hetkel pidime mingi otsuse vastu võtma. Kindlasti keegi natuke võitis ja keegi natuke kaotas, kes sellel ajal rajal olid. Aga mitte kuidagi ei olnud võimalik kukkujat rajalt kõrvale toimetada enne, kui kiirabi kohale jõudis. Edasiste õnnetuste vältimiseks, panime "koha kinni".

Väike nool ka mõne osaleja suhtes. Suure kivi kõrvalt, mis raja alguses oli, rapsiti läbi võsa, nii paremalt kui vasakult. Kuigi oli näha, et sealt rada ei lähe. Kanaliini kasutades oleksite saanud kiiremini!

Eraldi täname meie peamist rajameistrit - Alari Kannel / kalari! Tänu temale etapp Keila-Joal toimus.

Taikki

[Tonis_T]

Ahoi,
Korraldajatelt tubli töö! Üks lahedamaid radu kolmapäevakutel, mida sõitnud olen. Kahjuks küll rada minusuguseid, üle keskmise massiga, mehi väga ei soosinud aga see ei muuda fakti, et tegu oli väga laheda rajaga. Olin lihtsalt aeglane. Terve rada oli kenasti sõidetav ja pusimist palju.
Aitümaki!

[veloson]

Pakun, et M50 võidab rajameister ise.
Teine Pedari.
Kolmanda-neljanda jagavad Reiljan ja Sildaru.
Eeldusel, et kõik eelnimetatud on kohal ja saavad tulemuse kirja.

Ma tulen ründan M50 kuuendat

Kood: Vali kõik

1)ALARI KANNEL
2)PEDARI
3)REILJAN
4)MÜÜRSEPP
5)SILDARU
6)RAITVIIR

erikr, kas natuke kihlveokontori-asjade osas ka konsulteerid, niimoodi saaks ju töölt ära tulla...

[Mati]

Vaatan, et katkestajate osakaal on päris suur - ca 12% (24/205). Vaevalt, et kõik nipli panid, mis seal veel mängu lõhkus?

[erikr]

Olles selle värgi ise läbi teinud pakun, et 50% tehnika ja 50% kõrvade vahel.
Championchipi uus leht ei lase enam näha sõidetud ringe ja ringiaegu, samas vanasti sai ju vähemalt 1 lõpetatud ringi puhul aja ja punktid kirja.

[kevin]

Olles selle värgi ise läbi teinud pakun, et 50% tehnika ja 50% kõrvade vahel.
Championchipi uus leht ei lase enam näha sõidetud ringe ja ringiaegu, samas vanasti sai ju vähemalt 1 lõpetatud ringi puhul aja ja punktid kirja.

nime peale vajutades näitab starti, finišit, ringiaegasid jm

[marion]

samas vanasti sai ju vähemalt 1 lõpetatud ringi puhul aja ja punktid kirja.

Eelmistel aastatel on nii olnud, et kui oled vähemalt ühe ringi lõpetanud, oled ikka nimekirja lõpus ja oma paar punktikest kirja saanud. Sellel aastal miskipärast loetakse katkestajaks, kui kõiki ringe ära ei sõida. Miks?
Tegelikult räägin ka osaliselt enda eest. Kui ma Humalas rajale läksin, siis oli naistel ette nähtud 4 ringi ja nii palju ma kindlasti ei tahtunud/jaksanud sõita, aga 2 plaanisin ära teha. Peale 2. ringi ronisingi maha ja hakkasin kodu poole sättima, aga siis öeldi, et naistel vähendati vahepeal 3 ringi peale ja peale paari minutist pausi ronisin siiski sadulasse tagasi. Kui võistlusena ei oleks arvesse läinud (siis ma veel ei teadnud, et sellel aastal nii on), poleks mul toona üldse old motti rajale minnagi. Järgmiseks korraks ka sitt maitse suus.
Et millest siis selline muudatus? Peletada neid, kes tahaks küll rada proovida (võistlusolukorras), aga vahetevahel selgub, et kõikide ringide läbimine võtaks liiast kaua aega (nüüd ka kella 21.00-ne finišilimiit)?

[kalari]

Olles selle värgi ise läbi teinud pakun, et 50% tehnika ja 50% kõrvade vahel.
Championchipi uus leht ei lase enam näha sõidetud ringe ja ringiaegu, samas vanasti sai ju vähemalt 1 lõpetatud ringi puhul aja ja punktid kirja.

Pressi hiirega võistleja nime peal. Avaneb kogu statistika.

[Infidel]

Kukkujale kiiret paranemist, ootame Sind rajale tagasi!
Seekord oli lihtsalt ebaõnn, ta oli tutvumisringil, inspekteeris ja vaatas ning lasi mõnel sõitjal ka näidata, kuidas seal sõitma peab. Võttis siis julguse kokku ja proovis. Kahjuks läks nihu.

Mis puudutab raja muudatusi, siis sellel hetkel pidime mingi otsuse vastu võtma. Kindlasti keegi natuke võitis ja keegi natuke kaotas, kes sellel ajal rajal olid. Aga mitte kuidagi ei olnud võimalik kukkujat rajalt kõrvale toimetada enne, kui kiirabi kohale jõudis. Edasiste õnnetuste vältimiseks, panime "koha kinni".

Kiidan õige käitumise eest! Kui on vähegi alust kahtlustada lülisamba vigastust (rattaga üle lenksu seljale/peale maandudes seda kindlasti on) ei tohi kannatanut liigutada (v.a arvatud elupäästva esmaabi andmiseks)! Tuleb kutsuda kiirabi ja teha kannatanu olemine mugavaks teda liigutamata.

Pidasin seda vajalikuks üle rõhutada, kuna rattaaladel ikka tuleb selliseid kukkumisi ette ja hea oleks, kui kõik ratturid teavad, mis vigastusi sel puhul kahtlustada ja kuidas käituda.

PS! Oman parameediku pädevust.

[Nominative]

Ahoi. Ma sõitsin oma eelmise Kolmapäevaku Kakumäel ja näiteks selle kohaga võrreldes oli Keila-Joa minuarust oluliselt tehnilisem. Lisaks oli Keila-Joa etapil vetika hõng üleval :) Tõusud ja langused mulle sobivad, seega oli see rada oli mu jalgadele väga mõnus :] Ainuke probleem oli millegipärast mu 26eri esiratas, mis tahtis pidevalt tõusudel õhku tõusta.

Muide, tunnistan üles, mina viimasel ringil hakkasin suure kivi kõrvalt sõitma, kui CCRotamobilise mehed, kes seal kõrval olid nats kurjaks said, et mida hekki ma teen. Minu siirad vabandused. Mingil müstilisel kombel eelneval kahel ringil ma sinna kivi juurde ei sattunud(ilmselt sõitsin kellegi järgi) ja siis, kui sattusin tõmbas see suur kivi junni jahedaks ja täiesti alateadlikult ilma mõtlemata mu aju vaatas, et kivi kõrvalt on sõidetud ja juu see on okei. Aga ei olnud. No igaljuhul, mõtlesin siis, et võtan julguse kokku ja proovin kivist ikkagi üle saada. Ei saanud. Hoog oleks pidanud veidi suurem olema, et poole kivi pealt edasi ennast vinnata. Miks ma üldse kivi juurde sattusin ei tea, ilmselt vaatasin, et nool näitab ja andsin kuuma ;) Igaljuhul, ärge tugevalt lööge, ma tegelt olen enam-vähem normaalne. Minu eesmärk ei olnud kiiremini läbi saada.

Haa ja Rock Gardeni ületamisel jõudsin ka poole peale. Viimasel astmel oleks vist pidanud esiratast natuke tõstma, et sealt üle saada.

[Kodiak]

samas vanasti sai ju vähemalt 1 lõpetatud ringi puhul aja ja punktid kirja.

Eelmistel aastatel on nii olnud, et kui oled vähemalt ühe ringi lõpetanud, oled ikka nimekirja lõpus ja oma paar punktikest kirja saanud. Sellel aastal miskipärast loetakse katkestajaks, kui kõiki ringe ära ei sõida. Miks?
Tegelikult räägin ka osaliselt enda eest. Kui ma Humalas rajale läksin, siis oli naistel ette nähtud 4 ringi ja nii palju ma kindlasti ei tahtunud/jaksanud sõita, aga 2 plaanisin ära teha. Peale 2. ringi ronisingi maha ja hakkasin kodu poole sättima, aga siis öeldi, et naistel vähendati vahepeal 3 ringi peale ja peale paari minutist pausi ronisin siiski sadulasse tagasi. Kui võistlusena ei oleks arvesse läinud (siis ma veel ei teadnud, et sellel aastal nii on), poleks mul toona üldse old motti rajale minnagi. Järgmiseks korraks ka sitt maitse suus.
Et millest siis selline muudatus? Peletada neid, kes tahaks küll rada proovida (võistlusolukorras), aga vahetevahel selgub, et kõikide ringide läbimine võtaks liiast kaua aega (nüüd ka kella 21.00-ne finišilimiit)?

Palun vaata koondtabelit peale nelja etappi. Sul seal kõik punktid ilusti kirjas. Et kuidas vaadata saad? Haapse tulemuste juures on nupuke. (http://www.championchip.ee/)

[marion]

Eelmistel aastatel on nii olnud, et kui oled vähemalt ühe ringi lõpetanud, oled ikka nimekirja lõpus ja oma paar punktikest kirja saanud. Sellel aastal miskipärast loetakse katkestajaks, kui kõiki ringe ära ei sõida. Miks?

Palun vaata koondtabelit peale nelja etappi. Sul seal kõik punktid ilusti kirjas. Et kuidas vaadata saad? Haapse tulemuste juures on nupuke. (http://www.championchip.ee/)

Ja nii ongi. Mul olidki, kuna ponnistasin Humalas ikka lõpuni. Aga vaatasin ka mõnda inimest, kellel oli Haapses DNF, aga koondis olid punktid siiski olemas
Et siis võibki rahulikult täpselt soovitav arv ringe sõita, hoolimata DNF-ist ilmuvad punktid siiski koondtabelisse.

[aif]

Kestvad kiiduavaldused cc-rotamobilisele, tihend lasti lekkima ikka korduvalt. Drop sai proovitud ja tihendi võttis päris karmilt lekkima, püsivaid vigastusi peale egomõlkide ei tekkinud. Kivitrepp jäigi puhtalt sõitmata. Pidamist oli ja tõusumeetrid said ratta seljas võetud. Kiirus oli küll koju jäänud aga sõiduelamust sai täie raha eest. Finishieelne teeltmaha drop sai ka ikaldatud mõned korrad. Tundub et peab jaanieelses ajas leidma aega järeleaitamistundideks.
Turva- ja ergutusteam töötas samuti hästi, viimasel ringil dropinõlva tõusul poleks ilma kellakolinata vist jaksanud.

aif

[Marko87]

Rada väga vinge, kas pilte ka kuskilt leiab? Peale selle ühe albumi mis keegi jagas.

[Apraim]

Tere!

Kas kellelgil on jagada gpx faili rajast?
Tänud!

[KaupoR]

Äkki saad siit kätte? https://www.strava.com/activities/603909674 Tööriista nupu alt valid CREATE ROUTE

[Apraim]

Tänud! Sain Kätte!

[kalari]

Tänud! Sain Kätte!

Üle kivi, mis asus stardist paarisaja meetri kaugusel, sõita ei tasu! Üles saab aga puidust sild, mida mööda alla sai sõita, on puudu. Aga muidu oli rada 01.01.2018 seisuga ideaalses korras.