tagarumm "NOVO" libiseb

[Eviire]

Tere!
Alates 2013a. kasutan Rootsi sõjaväe jalgratast. Arvasin et piisab vaid kummide ja keti korralisest uuendamisest. Kahjuks nüüd, peale mõningast vabajooksul olemist, tuleb ca 90°tühjalt väntasid
liigutada enne kui vedama hakkab. Veab aga endiselt korralikult, ka rummupidur töötab hästi.
Kas võib edasi, hooaja lõpuni sõita? ( Paistab, et rummu pole lahti võetud ja see töö tuleb minul teha). Palun soovitusi!

[MK777]

Võid rahulikult edasi sõita aga rummu pead pärast ikkagi lahti võtma ja ära hooldama.

[Eviire]

Tere MK777 !
Huvitav, rumm hästi kinnise ehitusega, õlitamise kohta ei ole. See tühiku probleem, kohe väntamise alguses, on just tekkinud ja lisaks veel see, et kui ratast käekõrval lükata hakkab pedaalivänt ka vahel kaasa liikuma. Loodan, et terasrullikud ehk pole kulunud? Oletan, et "NOVO" rummu võib ka "TOPEDO"-ks nimetada milledel õlitusava olemas.

[mtm]

Sellel, et kohe vedama ei hakka ja lükates pedaale kaasa veab on üks sama põhjus. Rummu hooldus ei ole keeruline aga ega see töökojas ka kallis ei ole kui asi vaid puhastamise ja määrmisega piirdub kuna varuosasid peab tõenäoliselt minema muuseumisse otsima. Su küsimuste järgi otsustades soovitaksin pigem töökotta minna.
https://youtu.be/ruGC5y6Ffgg

[Eviire]

Tere mtm!
Vaatasin, ajab hirmu nahka. Komponente rummus palju. Kui joonistaksingi kõik korralikult paberile, et hiljem osata kokku panna, siis spetsiaalseid tööriistu, määrdeid ikkagi pole. Sinu soovitus on OK. Kas aga Pärnus sellist töökoda on kus minu tagaratas hooldusse võetakse, kaasaegsega poleks kindlasti probleemi.

[mtm]

Rattapoed sh Pärnu omad, poodides alati ka töökoda: viewtopic.php?f=4&t=37687
Varuosad: http://www.retro24.ee/?m=view&id=13438
Siit võid ka küsida: http://www.velomuseum.ee/

[Eviire]

Tere mtm!
Aitäh!
Kuklasooned hakkasid rasketest mõtetest valutama. Ratas alt ära võetud ja keldrist tuppa toodud. Vaatasin korraliku valgusega ja luubiga- kui rumm on peale tehast avatud, siis heade riistadega ja professionaalsel tasemel. Ei ühtegi kumerust kusagilt silma ei hakanud ja mu valutav kukal ütleb et asi on lihtsalt kulunud. Nagu inimese nii ka ratta puhul on määrav mitte välimine vaid just sisemine ilu e. konditsioon... aga proovin ta lahti saada, vaadata ja sõrmede vahelt kõik läbi libistada.

[Eviire]

Tere!
Proovisõit tehtud, jäin oma Rosinantega rahule. Tuli õhemaks käiata kaks 17 lehtvõtit. Kogu mehaanika tuli välja võlli kinnitushoova poolt. Piduritrummel ja kahelt poolt koonusekujuline rihvitud pindadega pidurdus- veohülss kergelt läikivate kulumisjälgedega. Selle koonilise hülsi pistsin teisipidi sisse, kuna koonus, mis avardab piduritrumlit läikis tuhmilt, aga teine pool, mis vändates sidestub ketiratta poolse rummusisese koonuspinnaga läikis kirkamalt- rihvitud joontriipude harjad ikkagi rohkem kulunud. Kogu rummutoru panin täis poolvedelat määret, sama läks ka neljale laagrile. Pidurdab ja veab kenast. Tervist kõikidele, päikest ja taganttuult!