Tartu Rattaralli 2019

[heikki]

Ega seal palju varjante pole, kas katkestas, lõpetas või siiani veel rajal

[erikr]

Ega seal palju varjante pole, kas katkestas, lõpetas või siiani veel rajal

Üks varjant on veel. Et isehakanud keelepolitseinik leiab minu poolt tsiteeritud postituse.

[kapuuts]

Peale viit aastat jälle stardis ja sit.agi polnud miskit paremaks läinud. Suurtes gruppides lennutati täiesti külma kõhuga geelipakendeid karjamaale ja mis imestama pani - TT rattaga harrastatakse nüüd grupis sõitmist. Kui sellised normid nüüd maanteel sõitmisel, siis on miskit ikka päris viltu. Miinuseks veel pudelite puudumine toidupunktides. Kukkumisi ei näinud, ühes tp-s üks ratas pikutas keset teed aga inimest ei näinud Selles suhtes oli väga rahulik sõit. Raja ja ilmaga jäin rahule, jõudu oleks võinud rohkem olla aga see juba enda probleem

[j6ukur]

Uus lõik oli hea - nagu hea kattega postitee - tänan maanteeametit. 3:08 lõpetanud 180 mehelises pundis oli esimene karboniragin peale Nõod, kausist läbi sõites tuli saba hoo ja raginaga selga. Elva kurvis oli hr. Kelk ise lipu ja vilega väljas, läbiti kaotusteta. Postimaja ringil sõitsid mõned ratturid Võru tänava rajale ning üritasid siis üle muru ja äärekivide tagasi ronida. See oli parim osa päevast, sest nii tekitati korralik ummik ja punt läks pooleks - venis pikaks ketiks. Tänu sellele vaatlesin ohutust kaugusest sõpruse silla alla moodustatud kuhja. Muus osas oli rahulik sõit.

[martaas]

Selles 3h08 pundis oli ka enne lõppu kõva carboni raginat kuulda selja taga.

[usssky]

Lõpetasin pundis alla 2:50 ja ei näinud ega kuulnud ühtegi kukkumist. Ei julge enam vormi alla lasta, kui plaanis terve nahaga pääseda. Veidi lenksud koos sõitmist oli, kuid see kuulubki pundis sõidu juurde.

[martr]

Sõitsin 33kmh tempogrupis ja üldiselt oli kõik rahulik. Riia mnt-l hakkas üks härra jalga väristama ja pani külje maha. Õnneks vist kedagi teist ta kaasa ei võtnud.
Päris pikalt sõitis meie grupiga koos pr President koos oma saatjaskonnaga. Mõtlesin, et "huvitav, kui presidendi konvoi selja tagant tuleb, kas siis pidanuks kaa teed andma"
Tuleb tunnistada, et pr riigipea sõitis väga kenasti ja stabiilselt.

Mingil hetkel imbus meie seltskonda keegi ilma numbrita ja aerolenksuga vanem härra, kes pmst terve sõidu grupis ringi siiberdas.
Ühel noormehel tegi ratas pikalt väga naljakat häält, mees ise seejuures pressis täiega peale. Mõtlesime grupis, et "tea, kumb esimesena järgi annab. Kas mees või ratas?" Arvasime, et küllap ratas annab, sest mees ei näidanud allaandmise märke.

[MarkoAa222]

Peale viit aastat jälle stardis ja sit.agi polnud miskit paremaks läinud. Suurtes gruppides lennutati täiesti külma kõhuga geelipakendeid karjamaale...

Üks looduse reostaja siin #1347
https://www.youtube.com/watch?v=aoa7GRdKq08

[Margo25]

Ma ei ole kunagi aru saanud, mis häda seda geelipakki on teeserva vista. Paned pürsisääre vahele või taskusse tagasi ja viskad prügialas maha. Aga ikka igal sõidul kohtab selliseid ajukääbikuid. Kõik need videod peaks saatma korrldajatele ja taotlema DFN'i.

[kapuuts]

Mul jäi meelde nr 378, kes geelipaki metsa lennutas. Kahjuks pildimaterjali pole ja tulemustes vaadates on tegemist idanaabri Mikhail Tokmachev-ga

[MarkoAa222]

Ka kodanik #1347 on idanaaber: Fomin, Andrey Venemaa

[clx]

Mul jäi meelde nr 378, kes geelipaki metsa lennutas. Kahjuks pildimaterjali pole ja tulemustes vaadates on tegemist idanaabri Mikhail Tokmachev-ga

Lendas sellel vennal ka pudel kõrge kaarega, mitte ainult geelipakk. Põgusal vestlemisel ta ei leidnud, et midagi väga valesti läks. Enda vene keel pikemaid mõttevahetusi kahjuks välja ei kanna. Sellist jura pealt nähes soovitan soojalt oma seisukoht teatavaks teha. Minu jaoks oli null reaktsiooni teiste kaasteeliste poolt peaaegu sama üllatav kui prügistamise fakt ise.

Viimase paari aasta jooksul pea eranditult kõik prahiloopijad on olnud idanaabrid, oleks ilmselt aeg hakata jõuliselt DSQ'sid välja kirjutama nii neile kui teistele.

[Dront2]

Noh, Dront, kuidas läks? Jäid ellu?

Kuule ma olin mõned päevad sellest idaeuroopa pasaaugust täitsa kaugel eemal ega jõudnudki seetõttu rallirajale,aga järgminekord.

[mart2]

Ratta teemal OT, kuid...

--- Kuule ma olin mõned päevad sellest idaeuroopa pasaaugust täitsa kaugel eemal ...

Kui kodumaa on nii halb, siis äkki koliksid mujale ära ja meil oleks siin üks kibestunud sapi pritsija vähem?
Ja ühe halva tujuga ratturi võrra võistlustel vähem ohtusid...

OT lõpp.

[MarkoAa222]

Sõidust ka väike kokkuvõte
https://www.youtube.com/watch?v=K_sPXkuhHws

[KaupoR]

Sõidust ka väike kokkuvõte
https://www.youtube.com/watch?v=K_sPXkuhHws

Miks kukutakse? Aga selliste klounide pärast: https://youtu.be/K_sPXkuhHws?t=680

[mulkago]

Mis ime liigutused need olid?

[priit908]

Mis ime liigutused need olid?

Ikka räme purakas mis ratta jõust all väänlema pani

Ise täheldasin veel kahte tüüpi tegelasi - silmamunade peal uhajaid kes iga hinnaga järgi jõudnud pundi peasse küljelt sisse üritasid pressida ning neid kes pundis jooma/sööma kukkusid ilma, et omaks selleks vajaliku skilli (tegelikult võiks selleks ajaks üleüldse kas lõppu vajuda või kõrvale tõmmata kui võimalik).

[JAN007]

Sõitsin üksi ja peale viimast TP-d oleksin ka peaaegu kukkunud. Hoidsin sel hetkel nina nuuskamiseks ühe käega lenksust ja äkki tuli mingi värin sisse, õnneks jõudsin haarata ka teise käega ja end stabiliseerida. Esialgu ei saanudki aru, mis juhtus aga siis nägin, et esiratas viskab jubedalt. Jõudsin siiski ilusti lõpuni ning vea põhjuseks osutus Schwalbe praak. Olin uue esikummi pannud paar nädalat varem ning enne rallit 80km sõitnud, nüüd aga muutus kumm sikksakiliseks, 3 jõnksu oli äkki sisse tekkinud. Kui see jama oleks juhtunud grupis, siis tagajärjed oleks halvad olnud.

Muidu kulges kõik ilusti kuid see tempogruppide lõpust startimine ja ummikute tekitamine ei meeldinud. Olen harjunud tagant startides oma tempoga gruppe vältides sõitma aga seekord tuli lausa 2x seisma jääda, sest tempogrupid ummistasid kogu tee ja jäid lausa seisma. Hiljem aga tuli üks tempogrupp suurema kiirusega tagant ja surus mu peaaegu teelt välja. Sarnases olukorras on korra minu taga kukkumine tekkinud, seega hirm oli põhjendatud. Kahjuks oli vastassuunas liiklus juba avatud ning mul polnud ka sinna võimalik põigata kiiremate möödalaskmiseks.

[TairKibal]

Startinud siis vastavalt numbrile õigest koridorist ja ka juhendi lugemine ei teeks paha....
Ja liiklus oli vastassuunast suletud ainult kuni Lõunakeskuse ringini.

[H.S]

Tegemist ju siiski ralliga ja teatud ebamugavused jäävad alati.Olen kuulnud et esiotsas hoopis hull ja närviline. Personaalset sõitu saad teha tempo võistlustel ja seal ei sega sind mitte keegi.

[mart2]

Tegemist ju siiski ralliga ja teatud ebamugavused jäävad alati... Personaalset sõitu saad teha tempo võistlustel ja seal ei sega sind mitte keegi.

Tegelikult saab ka Rattarallil teha personaalset sõitu - siis kui alustad tagant ja teed oma tempot. Kui keegi sulle tuulde istub, siis pole see eriti ohtlik (kui ise järsku mingit manöövrit ei tee).
Selliseid sõitjaid on mitmeid.

[meetodimees]

Üldiselt võiks maha rahuneda igasugu tempogruppide ja muude gruppidega. Lõpuks on rattarallil igalühel oma grupp, oma arusaam asjast ja omad seadused. Tartu rattaralli on võistlus. Tahad oma pundiga mingit enda jura teha siis selleks ei pea tulema rallile.

Paljud on kogenud, kuidas tagant tulijad aeglasemast grupist läbi pressivad, see segadust ja ohtlikust tekitab. Paljud on kogenud ka suhtumist, et "see on meil oma punt, siia ei tohi tulla".

[mart2]

...Tartu rattaralli on võistlus. Tahad oma pundiga mingit enda jura teha siis selleks ei pea tulema rallile...

Paljudele ongi TRR esimeseks suuremaks ürituseks ja seda ei tehta niivõrd võistlemiseks esiotsa meestega, kuivõrd enese proovile panekuks. Kui ei meeldi tempogrupid, siis tehke ettepanek korraldajale nende ära kaotamiseks, sest praegu on nad ametlikult olemas ja paljud tunnevad ennast turvalisemalt. Vaatasin neid videoid ja millegi pärast olid pea kõik lolluste tegijad "võistlejate" seas tekkinud gruppides, mitte tempogruppides...

… Paljud on kogenud, kuidas tagant tulijad aeglasemast grupist läbi pressivad, see segadust ja ohtlikust tekitab...

Jälle, vaadates videoid, siis ohtlikud olukorrad on grupi sees, mitte servade peal, kus kiiremad mööda lähevad. Ei ole veel oma 20-aastase kogemuse juures kordagi näinud, kuidas tagant tulija gruppi, nagu Mooses merd, kahte lehte laiali ajaks...

... Paljud on kogenud ka suhtumist, et "see on meil oma punt, siia ei tohi tulla".

Pole kunagi kuulnud grupiga liitumise keelamisest, kuid eeldatakse, et liituja (kas eespoolt üleskorjatud väsinu või tagant järele jõudnu) austaks grupi dünaamikat. Kui aga hakata Pulleritsu moodi gruppi lõhkuma, ainult selleks et omal fun oleks, siis sellised tulebki kaikaga eemale ajada...

Üldiselt võiks maha rahuneda...

Nõus. Kui iga mees/naine sõidab oma võimete kohaselt, mitte ei veere silmamunade peal ja eesmärgiga 12xx kohal veel naabrist parem olla, olekski turvalisem ja rahulikum. Alati saab grupi eest ära sõita või siis sellest tahapoole jääda.

Süüdi enamusel juhtudest ikkagi mõnede inimeste kultiveeritav "Panna on vaja!" mentaliteet ja unustatakse Pierre de Coubertini põhimõte, mis on sobiv tavainimesele - "Tähtis pole võit vaid osavõtt!". TRR ei ole tavaline võistlus, sest siin on koha eest kihutajad ja iseendaga võistlejad koos.
PS. Millegi pärast ei ole maantee-sarjadel, kus kõik on "tegijad", proportsionaalselt palju vähem kukkumisi.

Aga klassikute positiivse mõttega lõpetades - "Arvamus on nagu per.e, igaühel oma!"

[termos]

Osalesin ka esimest korda sel aastal TRR-l. Varasemalt olen käinud mõned korrad aastas Filteri etappidel. Esialgu oli ikka väike ärevus sees. Noh, et ikkagi "alfaisaste verepulma" nagu kirjutas mõned aastatad tagasi Eesti kuulsaim rahvasportlane. Aga polnud hullu midagi. Üleliia hingetuks rabelemata, läbides raja keskmise kiirusega 30 km/h, sai esimese poole võistlusest täitsa normaalses grupis läbida. Otepää kandi tõusud käristasid grupid ribadeks ja ülejäänud pool võistlust oligi põhimõtteliselt personaalne võistlus. Väikesematele puntidele ja üksiküritajatele, kellele teises pooles järgi jõudsin, polnud mõtet ühineda, sest need liikusid juba selgelt aeglasemalt ja üksikud endale sappa haakijad kadusid sealt ka järjekordse järsema tõusuga. Korra õnnestus endal ühele tagant tulnud mehele sappa saada, aga mõne kilomeetriga oli selge, et tema kiirus käib mulle üle jõu ja lasin omas tempos edasi. Kuna valdav osa sõidu teisest poolest oli mõnus taganttuul, siis ei tundud ka erilist puudust suurema seltskonna järele. Sai vabalt trajektoori valida (nt raudtee ületamisel) ja ei pidanud kogu aeg sõrmed piduril ja närvid pinges kõigeks valmis olema. Kokkuvõttes igati positiivne kogemus. Ah jaa, tempogruppidest rääkides, siis vähemlt too grupp, mis algse plaani järgi pidi liikuma 29-30 km/h, liikus küll tunduvalt kiiremini. Uhasid kusagil poolel maal juba hea hooga mööda.

[mart2]

Nii nagu mulle on selgitatud, siis tempogrupi kiirus on üldjuhul selle keskmine finišis. Joogipunktid ja mäed võtavad vahepeal kiiruse alla ja vahepeal ongi vaja kiiremini sõita.

Ehk mõni tempogrupi pealik/kunn selgitab, näiteks akf spl.

[riho]

Sõidust ka väike kokkuvõte
https://www.youtube.com/watch?v=K_sPXkuhHws

Miks kukutakse? Aga selliste klounide pärast: https://youtu.be/K_sPXkuhHws?t=680

Ja selliste pärast: https://youtu.be/K_sPXkuhHws?t=109

Hoia fookus sõidul.

[vidrikjupiter]

Nii nagu mulle on selgitatud, siis tempogrupi kiirus on üldjuhul selle keskmine finišis. Joogipunktid ja mäed võtavad vahepeal kiiruse alla ja vahepeal ongi vaja kiiremini sõita.

Ehk mõni tempogrupi pealik/kunn selgitab, näiteks akf spl.

See on loogiline, et tempogrupi kiirus tähendab keskmist kiirust finišis - tervet distantsi ei ole lihtsalt võimalik, nt rajaprofiili või tuuleolude tõttu, ühtlase kiirusega läbi sõita, sobival hetkel tuleb aeglasemad lõigud kiirema tempoga tasa teha. Mingis mõttes paralleel jooksumaratonidelt: suurematel maratonidel on mitu sama lõpuajaga tempomeistrit, jooksevad distantsi erinevad osad erineva tempoga, aga lõppu jõuavad ikka (enam-vähem) sama ajaga - üks jookseb kogu distantsi ühtlase tempoga, teine jookseb esimese poole aeglasemalt ja teise poole kiiremini jne.

[termos]

Nii nagu mulle on selgitatud, siis tempogrupi kiirus on üldjuhul selle keskmine finišis. Joogipunktid ja mäed võtavad vahepeal kiiruse alla ja vahepeal ongi vaja kiiremini sõita.

Ehk mõni tempogrupi pealik/kunn selgitab, näiteks akf spl.

Loomulikult tähendab keskmist kiirust, keegi ju ei arvagi et nt 8% mäest üles või alla sõites oleks kogu aeg stabiilselt 30 km/h. Aga sõites ise keskmise kiirusega 30, sai ca 10 km enne finišit pisut vesteldud ühe mehega, kes oli 29-30 tempogrupist pudenenud ja nagu ma aru sain, siis juba tükk maad varem. Teoorias oleks me mõlemad sel hetkel pidanud liikuma selle grupiga samas tempos. Ilmselgelt viimase 10 kilomeetriga, mis ka suht siledad, ei saa see keskmine enam kuigi palju muutuda kui just täiesti haamrit ei saa.

[Acer]

See grupp oli tõesti kiirem, kui planeeritud. Seda tunnistas ka grupijuht finisisirgel. Ajaga 3:59 oldi üle lõpujoone. Endal õnnestus õnneks grupis püsida. Mulle tundus, et grupp tõmmati ribateks peale Otepääd. Huvitav oleks teda, mis ajaga teised tempogrupid tulid. Palju segadust tekidasid grupis mahajääjad, kes hakkasid gruppi sisse suruma end.

[radiaator]

https://www.youtube.com/watch?v=jb7cKUeiaXQ

Prooviks midagi konsturktiivset vahelduseks. Seletage algajale, kes siin valesti toimetas? Grupisõidu reeglitest ja dünaamikast pole veel täielikult aru saanud. Ise pakuks, et tagumine, sest ta raudteeületuskohal ei hoidnud aupaklikku kaugust ja ronis liiga lähedale / riskis rataste overlapiga ja ei eeldanud, et ees tüüp võib tahta risti raudteed ületada. Ega olnud valmis reageerima muudeks trikkideks/vibamisteks, mis taolistes kohtades eespool tekkida võivad.

Samas tavalisel lamedal teejupil (ilma raudteeta) oleks vaieldamatult süüdi eespool sõitja jah?

[hsb]

https://www.youtube.com/watch?v=jb7cKUeiaXQ

Prooviks midagi konsturktiivset vahelduseks. Seletage algajale, kes siin valesti toimetas? Grupisõidu reeglitest ja dünaamikast pole veel täielikult aru saanud. Ise pakuks, et tagumine, sest ta raudteeületuskohal ei hoidnud aupaklikku kaugust ja ronis liiga lähedale / riskis rataste overlapiga ja ei eeldanud, et ees tüüp võib tahta risti raudteed ületada. Ega olnud valmis reageerima muudeks trikkideks/vibamisteks, mis taolistes kohtades eespool tekkida võivad.

Samas tavalisel lamedal teejupil (ilma raudteeta) oleks vaieldamatult süüdi eespool sõitja jah?

CFC värvides rattur põhjustas ju selle kukkumise, kuna keeras konkreetselt järsu suunamuutusega ette tagapool liikujale. Raudtee või mis iganes ei oma siin tähtsust. Mis siin arusaamatuks veel jääb?

[KaupoR]

Grupisõidu põhireeglid: sõida otse ja sõida ühtlaselt. Esimese ebaõnnestunud näide oli siin videos, teise sagedane antinäide on see, kui pundis tahab keegi selga sirutada, hakkab tirri laskma ja tõuseb siis rattal püsti. Tulemuseks on tema ratta hetkeline aeglasem edasi liikumine (võrreldes teistega) ja tagant otsasõidud. Selle vastu aitab kui tõusta rattal püsti koos pooliku vändapöördega, siis ei liigu ratas püsti tõusmise hetkel teistega võrreldes tagasi.

[Prommar]

Jah, suures pundis ei maksa üritada selliseid rööpaid risti ületada, pigem kergitada rattad kergelt maast lahti.

[dr Holden]

Jah, suures pundis ei maksa üritada selliseid rööpaid risti ületada, pigem kergitada rattad kergelt maast lahti.

Sõitsime ca seitsmese pundiga neist rööbastest üle. Kuigi hoiatasin kõiki, suutis üks meist ikka libeda relsi peal lenksu risti keerata, kuna ei läind eriti risti peale. Kukkus valusalt ja kutsusime kiirabi...
Takkajärgi tarkus, et oleks pidand seal haneritta võtma ja paremast servast kruusa pealt minema....tegelt üliohtlik koht! See Elva kruusakas oli selle kõrval kuki-muki

[soul]

Sellest raudtee ülesõidu ohtlikkusest kirjutati ka siin, kuid kukkumisi oli seal veel, paraku puudus seal kiirust alla tõmbav habemega vilemees.
Kruusasel pöördega lõigul saadi väga hästi kiirus alla ja pööre ohutuks.

Moskvast tulnud ratturi reportaaž sõidust, mis lõppes tagasisõidul karmi autoavariiga.

https://www.youtube.com/watch?v=WO8-wOOak-8

[mart2]

Ega vilemeest igale poole jõua panna. Ilmselt loodeti, et kui siin juba kirjutatakse, siis vast tegijatele piisab ja karvajalad on selleks ajaks nagunii väsinud ning suurde gruppi ei mahu …

Üks asi, mis aitaks, oleks loomulikult ennem suunamuutust käega märku anda, kuid kas seda mõistetakse?
Sain minagi doktori-härra käest pahandada, kui ennem Nõod võtsin paremasse serva ja andsin käega märku et ta võib oma grupiga minust vabalt mööda sõita - s.t. tean, et nad tagant tulevad ja ei tee mingit kahtlast manöövrit.
Vastu tuli aga kurja häälega, et "Ära võimle, hoia mõlemad käed lenksul!"
Ka siis edaspidi julgedki enam misiganes märku anda? Siiani, oma 20 aasta TRR-i juures, olen alati märku andnud ja pole veel kordagi pahandada saanud...
Vist ilma asjata olen möödumiseks märku andnud ka H100 miilisõidu kiiretel, kui nad tagant tulevad?

[dr Holden]

Üks asi, mis aitaks, oleks loomulikult ennem suunamuutust käega märku anda, kuid kas seda mõistetakse?
Sain minagi doktori-härra käest pahandada, kui ennem Nõod võtsin paremasse serva ja andsin käega märku et ta võib oma grupiga minust vabalt mööda sõita - s.t. tean, et nad tagant tulevad ja ei tee mingit kahtlast manöövrit.
Vastu tuli aga kurja häälega, et "Ära võimle, hoia mõlemad käed lenksul!"
Ka siis edaspidi julgedki enam misiganes märku anda? Siiani, oma 20 aasta TRR-i juures, olen alati märku andnud ja pole veel kordagi pahandada saanud...
Vist ilma asjata olen möödumiseks märku andnud ka H100 miilisõidu kiiretel, kui nad tagant tulevad?

Sa Mart, oled juba nii vana mees, et peaks suutma vahet teha kurjal pahandamisel ja iroonilisel tögamisel? Nägin rajal paljusid, kes käega märku andes ise õigelt trajektoorilt kõrvale hakkasid kalduma, sellest ka siis väike nöök sinu aadressil. Kahju, et me teineteist ei mõistnud - mina tögades ja sina mitte aru saades. Davaite žit družno?

[mart2]

Üks asi, mis aitaks, oleks loomulikult ennem suunamuutust käega märku anda, kuid kas seda mõistetakse?
...

Sa Mart, oled juba nii vana mees, et peaks suutma vahet teha kurjal pahandamisel ja iroonilisel tögamisel? Nägin rajal paljusid, kes käega märku andes ise õigelt trajektoorilt kõrvale hakkasid kalduma, sellest ka siis väike nöök sinu aadressil. Kahju, et me teineteist ei mõistnud - mina tögades ja sina mitte aru saades. Davaite žit družno?

Eks ma olengi tegelikult sõbralik (enda arvates)!
Minu sõnastus ilmselt polnud kõige parem ja palun vabandust.
Ei osanud korralikult oma muret mingi reaalse elu näitega siduda ja tegin näitega halva valiku ...
Mure oli tegelikult selles, et rajal oli palju "kunne" ja "isasid" kes kogu aeg noomisid või pahandasid, isegi kui ei olnud erilist põhjust. Nad oleks võinud ju selle asemel teha mõne nõuandva märkuse ja julgustada algajat.

[trebla]

olen kah juba aastaid osalenud, aga vanusenumbri suurenedes tekib see probleem, et mäest alla läheb igavesti hästi - kiiremini kui kõik teised (no pidurdada küll ei raatsi), aga üles enam ei saa... Seekord veeresin ühete tempogrupiga üksjagu kaasa, aga tõusudel kadusid nad lõpuks minema... punnisin viimase otsa üsna üksi ja üllatus oli suur, kui see grupp finishis mulle ette jäi....

12xx koha parandamine pole oluline, aga kellaga võidu sõitmine siiski pakub pinget.. kas saab miskist piirist üle või ei...

Ja keegi siin pole kommenteerinud, kust see distantsi pikkus 122 km lõpuks välja hüppas? Seda on ka varem küll ja küll olnud, et väljakuulutatud distants tegelikkusele ei vasta.
Number ise on ju kõnekas....algusaegadel sihukest distantsi ju sõidetigi...

Seda raudteeülesõitu mina lõpuks ei märganudki...

[mart2]

... distantsi pikkus 122 km...
… algusaegadel sihukest distantsi ju sõidetigi...

Päris alguses oli ikka veelgi lühem. Sai isegi 1983 aastal 102km (Tartu - Liiva - Ihamaru - Põlva - Vaste-Kuuste - Liiva - Tartu) sõidetud.

[Mati]

TRR sai alguse aastal 1982 ja distants oli 46,7 km.

[veloson]

Kuidas lõdvestusseõidud 1981-1996 Põlvast tagasi välja nägid?

[mart2]

... lõdvestusseõidud ... Põlvast tagasi ...

Mida sa "lõdvestussõidu all silmas pead?