Schwalbe Fast Fred
Foorumi reeglid
Kõik siia postitatud ostu- ja müügikuulutused kustutatakse. Kuulutuste jaoks on eraldi foorumi alajaotus.
Kõik siia postitatud ostu- ja müügikuulutused kustutatakse. Kuulutuste jaoks on eraldi foorumi alajaotus.
Schwalbe Fast Fred
Tekkis plaan endale need kummid osta, aga kohe ka probleem: ei oska valida ORC ja Qualifier versiooni vahel. Niipalju olen aru saanud, et qualifier on kergem, aga puudub kevlarist kaitsekiht. Ehk oskavad omanikud lähemalt kommenteerida.
Osta ikka Light, Qualifier versioon - 350gr.
See teine on 450gr ja suuremat vahet ma kodukalt välja ei lugenud.
Kui sa võistled muidugi, niisama kärutades pole jah vahet.
http://www.schwalbe.com/index.pl?bereic ... rodukt=112
See teine on 450gr ja suuremat vahet ma kodukalt välja ei lugenud.
Kui sa võistled muidugi, niisama kärutades pole jah vahet.
http://www.schwalbe.com/index.pl?bereic ... rodukt=112
UST light.Loom kirjutas:Nii palju vaatamisi, aga keegi midagi kosta ei oska. Millise variandiga siis eesti rahvas sõidab?
Sõitnud nüüdseks üle tuhande ja isegi mustrit on veel märgata
tegelt on täitsa korralikud alles.
Loom!
Kui tahad ka trenni nendega teha siis arvesta et asfaldil kuluvad nad kiiresti.(nagu enamus head kummid).
sel teisel on torkekindlust suurendav kiht spets kummisegust koos süsinikkiust (kevlar) liblede/helvestega. Qualifieril see puudub.Kirsa kirjutas:Osta ikka Light, Qualifier versioon - 350gr.
See teine on 450gr ja suuremat vahet ma kodukalt välja ei lugenud.
samas arvan, et kui meil siin torkab, siis torkab igal juhul läbi sest enamasti torkab klaasikild.
Kuluvad kiiremini kui nn tavakummid, kuid samas ega nad nüüd niiväga ülikiirelt ka kulu. Minul on omad UST Light FF-d all juba no ma arvan, et ca 3000 km küll. Ja pole hullu midagi. Sõidan vähemalt 1000-1500 veel. pakun, et isegi rohkem. Trennis ja asfaldil ja mujal. Olen ainult paar korda mõlemat kummi lappinud.Rom kirjutas:UST light.
Sõitnud nüüdseks üle tuhande ja isegi mustrit on veel märgata
tegelt on täitsa korralikud alles.
Loom!
Kui tahad ka trenni nendega teha siis arvesta et asfaldil kuluvad nad kiiresti.(nagu enamus head kummid).
(tegelt OT, kuna Loomal polnud kavatsust UST-d soetada)
sai light variant enne kõrvet soetatud. nyydseks 2 võistlust maha peetud (kõrve , elva) tõsiselt hea veeremisega , ise väga rahul. siiani olen toiminud nagu müügimees soovitas : ainult võistlustel all, kuna kiire kulumisega. kusjuures lisaks kummi säästmisele toimib see minu puhul emotsionaalselt väga hästi. trennis rassid robustsega ja siis võistlusteks FF alla ja mega kerge tunne on sõita.
TP-ga täiesti nõus! Panin alles ise kah FF Light-i alla(ette) ja vahe missugune(ennem oli mingi standard mudakas), asfaldil liigub jube kiirelt edasi...aga...metsas kipub ikka natukenegi niiskema ilmaga igal pool alt ära minema. Kuna eriline asfalti vend pole siis panin taha Skinny Jimmy Qualifier-i(435g), et metsas tõusud ikka ratta seljas tehtud saaks 
Tartusse minnes jätan kindlalt alla, seal siledamat teed päris palju 
Tartusse minnes jätan kindlalt alla, seal siledamat teed päris palju ONLY CRAZY WILL SURVIVE THE TEST OF TIME !!!
Mul on 350 grammised, sisekummiga. Sõitnud kuskil 4000 km, millest pool vist küll asfalt, tagumine kumm hakkab ära kuluma, aga endiselt tarvitatav. Auke ei ole eriti olnud, isegi vähem kui karvaste kummidega. Veerevad väga jästi, ka suhteliselt tühja kummiga sõites. Samas kurvis pidamine ja raskete tõusude võtmine on ikka kehvakene (mitte küll kehvem kui teistel sama kaaluga kummidel) Sõitsin nendega rakvere eelmine aasta. Tõusudel oli vaja ikka veits meelitada (pidi sadulas olema). Püsti tõustes kipub ratas ringi käima. Kui vähegi ilm lubab sõidan alati nendega. Kõige suurem miinus on kiire hooga pehmed kurvid.
TEAM ALEXELA
Kui nüüd tagumine valetpidi alla panna, siis veeremisele see vaevalt midagi olulist teeb(esimene ju ikka lõikab tuult), aga pidamasaamisega võib naljakaks minna, sest ratas libiseks blokeerudes ilusti "päri-mustrit" ja nagu me teame, pole FF-il seda eriti 
Kulub kah kindlasti kiiremini 
Kulub kah kindlasti kiiremini ONLY CRAZY WILL SURVIVE THE TEST OF TIME !!!
panen alla nii nagu kummi peal markeering näitab, esimene õigetpidi ja tagumine ka õigetpidi ehk siis teistpidi kui esimeneOptik kirjutas:kuidas FF alla panete? esimene on selge (nii nagu veeremise suund on), aga kas tagumise teistpidi, et rohkem pidamist oleks? või on idee vale? nägin kõrves päris mitut ratast, kus tagumine oli "valepidi" peale pandud.
samad sõnad, tagakumm on minulgi teistpidi e. õigetpidierikr kirjutas:panen alla nii nagu kummi peal markeering näitab, esimene õigetpidi ja tagumine ka õigetpidi ehk siis teistpidi kui esimeneOptik kirjutas:kuidas FF alla panete? esimene on selge (nii nagu veeremise suund on), aga kas tagumise teistpidi, et rohkem pidamist oleks? või on idee vale? nägin kõrves päris mitut ratast, kus tagumine oli "valepidi" peale pandud.
igathes tänud inimest õigele teele juhatamast
igaks juhuks, et schwalbe nooltega kysimust ei oleks, siis nende lehelt pildiga seletus. front ja rear ei ole mitte jalgratta esi- ja tagaots vaid ikka rehvi veeremissuund (ise jäin esimest korda vaadates kahtlema)
(ise jäin esimest korda vaadates kahtlema)kättevõtmise asi
Many MTB tires are marked with a "Front" and a "Rear" arrow. The "Front" arrow indicates the recommended rolling direction for the front wheel and respectively the "Rear" arrow is the direction for the rear wheel.mäidu kirjutas:igaks juhuks, et schwalbe nooltega kysimust ei oleks, siis nende lehelt pildiga seletus. front ja rear ei ole mitte jalgratta esi- ja tagaots vaid ikka rehvi veeremissuund
no mu arusaamine on sellest olnud ja jääb edaspidigi, et esi ja taguots ehk kummi veeremissuund ratta esiotsas ja sama ka tagaotsas.
Viimati muutis erikr, 22. 09. 2004. 11:50, muudetud 1 kord.
mul on ka FF Qulifier versioon 350gr tk ja väga head kummid on kuigu kuluvad suht kiirelt! Veerevus kõval pinnal on 5+ pole ennem nii hea veerevusega kummiga sõitnud! pehmel kruusasel pinnal on kumm kurvides ohtlikult libe! ORC versioon on jah torkekindel ja samas kaalub rohkem ja on mõtetu asi minuarust!
Hankisin omale ka. Traadiga s.t see, mis poes 200 krooni ringis on. Aga... milline on max kiirus, millega julgete veel 90 kraadiseid kurve võtta? Ise õnnestus täna üks kukkumine teha (väike laskumine ja pööre vasakule Nõmme suusaraja tunneli poole). Kiirust ei olnud enda meelest ollagi. Hiljem ettevaatlikumalt testides ei olnud liivastel või lahtise kruusaga kurvides mingi probleem ebastabiilsust tekitada. Kui rammu oleks sama palju kui esiotsa meestel, siis ei julgeks selle rehviga eriti sõita - iga sõiduga kuluks üks paar pükse . Niikaua kuni suunda ei muuda on nad paremad ja kiiremad, kui ma arvasin. Või on selle rehviga kurvide võtmisel mingi trikk?
. Niikaua kuni suunda ei muuda on nad paremad ja kiiremad, kui ma arvasin. Või on selle rehviga kurvide võtmisel mingi trikk?Segasaun on siis, kui on puu- ja elektriküte.
Ei saa nagu pidamise üle kurta, võibolla see odavam versioon on kõvemast materjalist ja ei haaku nii hästi. See 350gr aga kulub küll jube kähku, 1000 on sõidetud ja tagumine kumm näeb üsna nigel välja juba, samas esimene on täitsa korralik.LauriA kirjutas:Hankisin omale ka. Traadiga s.t see, mis poes 200 krooni ringis on. Aga... milline on max kiirus, millega julgete veel 90 kraadiseid kurve võtta? Ise õnnestus täna üks kukkumine teha (väike laskumine ja pööre vasakule Nõmme suusaraja tunneli poole). Kiirust ei olnud enda meelest ollagi. Hiljem ettevaatlikumalt testides ei olnud liivastel või lahtise kruusaga kurvides mingi probleem ebastabiilsust tekitada. Kui rammu oleks sama palju kui esiotsa meestel, siis ei julgeks selle rehviga eriti sõita - iga sõiduga kuluks üks paar pükse
Panin ka sel aastal FF alla. UST variant. Tunnen minagi, et ei ole eriti stabiilne kumm. Veereb küll hästi aga kohati kipub ujuma. Min. lubatud rõhul sõites oli enam-vähem. Eelmine kumm, Hutchinson Python UST, oli nagu stabiilsem ja samas ka kiire. Tahtis samuti suht madalat rõhku saada.Loom kirjutas:Ei saa nagu pidamise üle kurta, võibolla see odavam versioon on kõvemast materjalist ja ei haaku nii hästi. See 350gr aga kulub küll jube kähku, 1000 on sõidetud ja tagumine kumm näeb üsna nigel välja juba, samas esimene on täitsa korralik.
Huvitav - ise olen enda FF Light'idega sõitnud ca 1300 km (pool asfaldil, teine pool kruusal ja metsas) ja pole nagu üldse aru saada, et kulunud oleks. Äkki sa pidurdad liiga palju ja liiga järsult?Loom kirjutas: See 350gr aga kulub küll jube kähku, 1000 on sõidetud ja tagumine kumm näeb üsna nigel välja juba, samas esimene on täitsa korralik.
Ei pidurda nagu, lihtsalt 950km sellest on olnud maantee, see vist kulutab rohkem kui maastik.matts kirjutas:Huvitav - ise olen enda FF Light'idega sõitnud ca 1300 km (pool asfaldil, teine pool kruusal ja metsas) ja pole nagu üldse aru saada, et kulunud oleks. Äkki sa pidurdad liiga palju ja liiga järsult?Loom kirjutas: See 350gr aga kulub küll jube kähku, 1000 on sõidetud ja tagumine kumm näeb üsna nigel välja juba, samas esimene on täitsa korralik.