Shimano SORA reguleerimine?

[T6nis]

Oi jah, olen minagi "mõtetu" GT Zaskar`i maanteeratta omanik ja üritan juba teist päeva reguleerida raginat välja käiguvahetitest aga ega vist 24käigulisel Sora`l seda teha ei saagi?

Kas kellelgi on hüva nõu, miks peaks tutikas Sora vahetitega süsteem igasuguses muus asendis kui kõige väiksema tagumise hammaka peal ragisema?

Iseenesest võib ju ka ratta tasuta teenindusse viia aga MTB`l sai küll asja ise ära reguleerida alati.

Äkki sellepärast keegi alla 20k maanteeratast ei soovitagi?


Tonis@Fustratsioon

[vaikija]

Keera kv. välimist piirajat(H-tähega kruvi) algatuseks pool tiiru välja.

[erikr]

ma ei jöua enam kokku lugeda neid kordi kus panen lingi ParkTooli lehele.
http://www.parktool.com/repair_help/FAQrindx.shtml

[Gunnar]

Kuna ta MTB-l sai hakkama, siis lihtsalt kõrv kõver. Uutel ratastel võib see ikka väänamist vajada ja praegase hullu päeva raames, ehk pold mehannil aega selleks.

[mart2]

Sõitsin kolm hooaega 24-se SORAga ja päris ära kõrin ei kadunudki. Praegusel rattal on ees kahene komplekt ja ei mingit muret. Probleem pärinevat just sellest, et eest saab korralikult paika suure ja väikese hammaka, kuid kui ees keskel, siis tagant jääb kett 'nihkesse'. Pole spetsialist ja ei oska rohkem seletada ...

[cowrider]

ma ei jöua enam kokku lugeda neid kordi kus panen lingi ParkTooli lehele.
http://www.parktool.com/repair_help/FAQrindx.shtml

Mis teha, aga ma arvan, et paljudel kordadel pole sellest lingist abi, sest inimesed ei saa aru, mis seal kirjutatakse või ei tunne sümptomeid ära või pole seal probleemist juttu ja siis siia küsima tulevadki. Ei maksa pahaks panna.

[T6nis]

Probleem tundus olevat kehvasti kinni keeratud käiguvaheti trossis.
Natuke veel regulli ja saab äkki päris lahti igasugusest häälest (mis ilmselt räägib asjatust kulumisest?).

Vahest ei tule kohe sellise asja peale, et keeraks igaks juhuks enne sõitu kõik kruvid üle aga kui ma napilt auto alla oleks jäänud sest tagumise piduri tross järgi andis, siis tuli mulle see rattatarkus meelde küll.